Ferri de Busan a Fukuoka: horarios oficiales, tarifas y todo lo que se paga aparte
La travesía se hace de noche y se desembarca a las 07:30, pero el billete no es el gasto final: desde julio de 2026 la tasa japonesa de salida se ha triplicado. Aquí están los horarios, las tarifas por camarote y los cargos que se suman al precio.
| Salida y llegada | Busan 22:30 y desembarque en Hakata a las 07:30 del día siguiente. En sentido contrario, Hakata 12:30 y desembarque en Busan a las 18:30 |
|---|---|
| Cierre de facturación | 18:30 en Busan, con los mostradores en la tercera planta, y 11:30 en Hakata, en la planta baja |
| Tarifa más baja | ¥12.000 por trayecto en segunda clase y ¥22.800 el ida y vuelta, según el tarifario oficial vigente desde mayo de 2025 |
| Cargos que no van en el billete | Saliendo de Busan, tasa portuaria y fondo de turismo. Saliendo de Hakata, ¥3.000 de tasa internacional de salida |
| Equipaje facturado | ¥800 hasta 20 kg y ¥300 por cada 10 kg de exceso, un bulto por pasajero |
| Moneda a bordo | Solo yenes japoneses. La tienda, el restaurante y las máquinas del barco no admiten wones |
| Acceso al puerto de Busan | Una pasarela peatonal elevada une la estación de Busan con el terminal, unos 7 minutos a pie |
1. Ya no hay barco rápido: qué queda de la ruta
2. Horarios oficiales en los dos sentidos
3. No sale todos los días: cómo leer el calendario
4. Tarifas por categoría de camarote
5. Descuentos, menores y camarote para uso individual
6. Lo que se paga aparte del billete
7. Cómo se reserva y qué documentos hacen falta
8. El terminal de Busan y cómo llegar
9. El terminal de Hakata y cómo llegar
10. El día del embarque, hora por hora
11. A bordo: instalaciones y horarios
12. Comer a bordo y la moneda que se usa
13. Equipaje: lo que se factura, lo que sube contigo y lo que no entra
14. ¿Ferri o avión? Los números de la comparación
15. Otras rutas por mar desde Busan
16. Avisos vigentes en este momento
Quien busca cruzar de Busan a Fukuoka por mar suele llegar con dos preguntas concretas: a qué hora sale el barco y cuánto cuesta de verdad. Esta guía las responde con el tarifario y el horario oficiales de la naviera, y añade lo que casi nunca aparece junto al precio del billete: las tasas de puerto, la tasa japonesa de salida y el suplemento de equipaje.
También aclara un malentendido que circula en decenas de páginas: la hora de desembarque en Hakata. Si estás montando el resto del viaje por Corea antes o después de la travesía, la vista general de la ciudad está en guía completa de viaje a Busan.
1. Ya no hay barco rápido: qué queda de la ruta
Los hidrofoiles que cruzaban el estrecho en unas tres horas han desaparecido de esta ruta y hoy solo queda el New Camellia, un buque convencional que navega de noche.
La retirada fue en dos tiempos. El Queen Beetle, operado por la filial de alta velocidad de JR Kyushu, abandonó el negocio de las rutas entre Corea y Japón en diciembre de 2024. El Kobee, de la naviera Miraejet, dejó de cubrir el enlace entre Busan y Fukuoka. Nadie ocupó su lugar.
| Buque | Operador | Situación actual |
|---|---|---|
| New Camellia | Camellia Line, con agencia coreana Koryo Ferry | En servicio, un ida y vuelta nocturno |
| Queen Beetle | JR Kyushu Jet Ferry | Fuera de servicio en las rutas Corea-Japón desde diciembre de 2024 |
| Kobee | Miraejet | Retirado del enlace Busan-Fukuoka |
La consecuencia práctica es grande para quien planifica. Cruzar por mar ya no cabe en una excursión de un día: el trayecto ocupa una noche entera en camarote, no una mañana en una butaca. Quien tuviera en la cabeza el esquema de salir por la mañana y volver por la tarde tiene que rehacer el itinerario o mirar el avión, comparado más abajo en esta misma guía.
Si has llegado buscando el horario del barco rápido, no hay ninguno oculto ni estacional. Toda la oferta marítima entre las dos ciudades cabe en la tabla de horarios de la sección siguiente.
2. Horarios oficiales en los dos sentidos
El barco hace una travesía diaria en cada dirección, con perfiles muy distintos: la ida hacia Japón es nocturna y dura unas nueve horas, y el regreso hacia Corea es diurno y se resuelve en seis.
| Sentido | Facturación | Fin del embarque | Salida | Desembarque |
|---|---|---|---|---|
| Hakata a Busan | 10:30 a 11:30 | 12:10 | 12:30 | 18:30 del mismo día |
| Busan a Hakata | 16:30 a 18:30 | 20:00 | 22:30 | 07:30 del día siguiente |
La diferencia entre salir y desembarcar explica el error más repetido sobre esta ruta. El barco entra en aguas del puerto de destino antes de que se abra la puerta, y ese desfase se ha ido copiando de una página a otra hasta convertirse en un horario de llegada que no existe.
Hay además salidas extraordinarias que no siguen el patrón habitual: en esos servicios el embarque desde Hakata se cierra a las 20:00, el barco sale a las 22:00 y llega a Busan a las 07:30. Aparecen marcadas aparte en el calendario mensual y conviene no confundirlas con la salida diurna de las 12:30.
El cierre de facturación es estricto en las dos ciudades: 11:30 en Hakata y 18:30 en Busan. La documentación oficial también lo formula como sesenta minutos antes de la salida en algunos avisos, así que el margen real es el más restrictivo de los dos.
3. No sale todos los días: cómo leer el calendario
Una travesía diaria no equivale a una travesía cada día. La naviera publica un calendario mensual en el que cada fecha lleva una marca, y los días sin servicio se agrupan de una forma bastante reconocible.
| Marca del calendario | Qué significa |
|---|---|
| Círculo | Servicio regular en el horario habitual |
| Triángulo | Salida extraordinaria, con horario propio |
| Guion | Sin servicio programado ese día |
| Aspa | Servicio cancelado |
En el calendario de julio a septiembre de 2026, los días sin servicio desde Busan caen en sábado (4 y 11 de julio, 29 de agosto, 5 y 12 de septiembre) y los de Hakata en domingo (5 y 12 de julio, 30 de agosto, 6 y 13 de septiembre). El resto de fechas figura con servicio regular.
Ese patrón describe un trimestre concreto, no una norma permanente. El calendario se renueva mes a mes y las parejas de fechas cambian, así que en cuanto tengas tus días cerrados comprueba la casilla exacta antes de comprar cualquier otra cosa del viaje.
Al escoger fechas influye también la estación: el verano concentra las promociones y el otoño trae los fines de semana de mayor demanda en la ciudad. Ese calendario general de Busan, con temporadas y festivales, está desglosado en cuándo visitar Busan.
4. Tarifas por categoría de camarote
El tarifario oficial está expresado en yenes y rige desde el 1 de mayo de 2025. Va desde la sala común con colchonetas hasta el camarote especial, y la diferencia entre los dos extremos supera el doble del precio.
| Categoría | Adulto, un trayecto | Adulto, ida y vuelta |
|---|---|---|
| Camarote especial | ¥25.000 | ¥48.800 |
| Primera especial, individual | ¥22.000 | ¥42.800 |
| Primera especial, doble | ¥20.000 | ¥38.800 |
| Primera clase, estilo japonés u occidental | ¥15.000 | ¥28.800 |
| Segunda clase con litera | ¥13.500 | ¥25.800 |
| Segunda clase | ¥12.000 | ¥22.800 |
El salto que más se nota en la práctica no es el de arriba, sino el de ¥12.000 a ¥13.500: por esa diferencia se pasa de dormir en el suelo de una sala compartida a tener una litera propia en una travesía que empieza pasada la medianoche. Quien viaja solo y quiere dormir de verdad suele encontrar ahí el mejor punto de la tabla.
La venta se abre seis meses antes, contando el mismo día del mes. El descuento de ida y vuelta solo se aplica si el regreso se reserva dentro de los seis meses posteriores a la emisión del billete, lo que deja fuera los viajes de estancia larga con vuelta abierta.
5. Descuentos, menores y camarote para uso individual
Junto a la tarifa de adulto hay tres reducciones que se aplican al trayecto sencillo: la de estudiantes y personas con discapacidad, la de niños de 6 a 11 años y la de niños de 2 a 5 años.
| Categoría | Estudiante o persona con discapacidad | Niño de 6 a 11 años | Niño de 2 a 5 años |
|---|---|---|---|
| Camarote especial | ¥22.600 | ¥19.000 | ¥15.400 |
| Primera especial, individual | ¥19.600 | No aplicable | No aplicable |
| Primera especial, doble | ¥17.600 | ¥14.000 | ¥10.400 |
| Primera clase, estilo japonés u occidental | ¥12.600 | ¥9.000 | ¥5.400 |
| Segunda clase con litera | ¥11.100 | ¥7.500 | ¥3.900 |
| Segunda clase | ¥9.600 | ¥6.000 | ¥2.400 |
Los bebés menores de un año viajan gratis a razón de uno por cada adulto acompañante. Con dos bebés y un solo adulto, el segundo ya paga tarifa de niño.
Hay un segundo cargo que sorprende a quien reserva un camarote cerrado sin llenarlo. Cuando el número de pasajeros queda por debajo de la capacidad de la habitación, la naviera cobra un suplemento por uso exclusivo: ocupar entre dos personas un camarote doble de primera clase no lleva recargo, pero hacerlo solo añade ¥3.000. En una habitación japonesa de cinco plazas, tres personas pagan ¥3.000 de suplemento y cuatro no pagan ninguno.
6. Lo que se paga aparte del billete
El precio del pasaje no incluye las tasas de puerto ni los impuestos de salida, que se cobran según la ciudad desde la que embarcas. Son cantidades pequeñas una a una y bastante menos pequeñas al sumarlas en un ida y vuelta.
| Concepto | Dónde se paga | Importe | Exenciones |
|---|---|---|---|
| Tasa portuaria | Salidas desde Busan | ₩6.000 | Menores de 6 años |
| Fondo de promoción turística | Salidas desde Busan | ₩1.000 | Menores de 12 años |
| Tasa internacional de salida de Japón | Salidas desde Hakata | ¥3.000 | Menores de 2 años |
| Equipaje facturado, hasta 20 kg | Ambos puertos | ¥800 por bulto | Sin franquicia gratuita |
| Exceso de equipaje | Ambos puertos | ¥300 por cada 10 kg | Sin franquicia gratuita |
Si no has pagado esos conceptos por adelantado al comprar el billete, se abonan el mismo día en el mostrador de facturación. Para encajar estas cifras en el gasto total del viaje, incluidas comidas y transporte urbano, el desglose por partidas está en cuánto cuesta un viaje a Busan.
7. Cómo se reserva y qué documentos hacen falta
La reserva se puede hacer por internet, a través de una agencia de viajes o por teléfono con la naviera japonesa, en el 092-262-2323, que atiende de 9 a 17 los días laborables y de 9 a 13 los fines de semana y festivos. Para comprar el pasaje en el puerto de Busan, la agencia coreana Koryo Ferry atiende en el +82 1688-7447.
| Dato o documento | Cuándo se necesita |
|---|---|
| Nombre y apellidos en caracteres latinos | Al reservar, tal como figuran en el pasaporte |
| Fecha de nacimiento, sexo y nacionalidad | Al reservar |
| Número de pasaporte | Al reservar |
| Pasaporte físico | En la facturación y en el control fronterizo |
| Declaración electrónica de entrada | Antes de desembarcar en Corea |
Corea ha sustituido el impreso de papel por la declaración electrónica de llegada, que se rellena en línea antes del viaje. Es un trámite distinto del permiso de entrada, que depende de la nacionalidad y del motivo del viaje; las condiciones de acceso al país están explicadas en el visado para Corea y la K-ETA.
El sistema de cuentas de usuario de la web de reservas se cerró el 11 de junio de 2026. Si tenías una cuenta antigua con los datos guardados, tendrás que introducirlos de nuevo en cada reserva.
8. El terminal de Busan y cómo llegar
El embarque se hace en el terminal internacional de pasajeros del puerto de Busan, que ocupa el frente marítimo justo al norte del centro histórico; el edificio aparece en el mapa como Mapa y su mostrador de facturación está en la tercera planta.
Su gran ventaja es la conexión peatonal. Una pasarela elevada sale de la estación de Busan, donde paran el KTX y la línea 1 del metro, y llega al terminal en unos siete minutos andando, con maleta y sin cambiar de medio de transporte.
| Punto de partida | Recorrido | Nota |
|---|---|---|
| Estación de Busan (KTX y línea 1) | Pasarela peatonal elevada hasta el terminal | Unos 7 minutos a pie |
| Nampo-dong y Jagalchi | Línea 1 hasta la estación de Busan y luego la pasarela | Sin transbordos |
| Haeundae | Línea 2 hasta Seomyeon, transbordo a la línea 1 y bajada en la estación de Busan | Un transbordo |
| Aeropuerto de Gimhae | Metro ligero y línea 1 hasta la estación de Busan | Enlace de aeropuerto a puerto sin salir de la red de metro |
Para moverte por esa red conviene llevar resuelto el asunto de la tarjeta de transporte y los transbordos, que está explicado en el metro y las tarjetas de transporte. Y si llegas en avión el mismo día del embarque, los tiempos y las opciones desde Gimhae aparecen en cómo llegar desde el aeropuerto de Gimhae.
9. El terminal de Hakata y cómo llegar
Al otro lado del estrecho el barco atraca en el muelle central de Fukuoka, en el barrio de Hakata; el edificio figura como Mapa y aquí la facturación está en la planta baja, no en la tercera como en Busan.
| Punto de partida | Cómo llegar | Tiempo aproximado |
|---|---|---|
| Estación de Hakata | Autobús 88, dirección muelle central | Unos 12 minutos |
| Tenjin | Autobús 80, dirección muelle central | Unos 10 minutos |
| Aeropuerto de Fukuoka | Taxi | Unos 20 minutos |
El terminal no tiene estación de metro a pie de puerta, así que el autobús urbano es la opción normal para quien llega o sale con equipaje moderado. Con maletas grandes y varias personas, el taxi compensa la diferencia sin discusión.
10. El día del embarque, hora por hora
La salida desde Busan tiene un detalle que descoloca a quien lo ve por primera vez: la facturación cierra cuatro horas antes de que el barco se mueva. Quien llega a las nueve de la noche pensando que va sobrado se queda en tierra.
| Hora | Qué ocurre | Dónde |
|---|---|---|
| 16:30 | Abren los mostradores de facturación | Tercera planta del terminal de Busan |
| 18:30 | Cierre de facturación y de la venta del día | Tercera planta |
| Hasta las 20:00 | Control fronterizo y embarque | Sala de salidas |
| 22:30 | Salida del barco | Muelle |
| 07:30 | Desembarque | Terminal de Hakata |
Ese hueco entre el cierre del mostrador y la salida se pasa a bordo, no en el terminal, porque el embarque empieza mucho antes de largar amarras. Es tiempo suficiente para cenar y darse una vuelta por el barco antes de dormir.
11. A bordo: instalaciones y horarios
El New Camellia no es un crucero, pero tampoco es una butaca y nueve horas de pared. Tiene servicios abiertos durante buena parte de la travesía, con horarios que conviene conocer porque varios cierran mientras la mayoría duerme.
| Servicio | Horario o condición |
|---|---|
| Baño panorámico | De 5:30 a 7:00, de 11:30 a 16:00 y desde el fin del embarque hasta las 23:00 |
| Restaurante | Servicios de desayuno y cena, sin almuerzo |
| Tienda libre de impuestos y comercio | Durante la travesía |
| Mostrador de información | Punto de consulta y préstamo de carritos de bebé |
| Karaoke y sala de juegos | Zona de ocio de a bordo |
| Máquinas expendedoras | Disponibles a bordo, con pago en yenes |
El baño con ventanales es lo que más recuerda la gente de esta travesía, y su franja de 5:30 a 7:00 encaja justo antes del desembarque en Hakata. Quien quiera usarlo por la noche tiene que hacerlo antes de las 23:00, porque después ya no vuelve a abrir hasta la mañana.
12. Comer a bordo y la moneda que se usa
El restaurante funciona con una carta corta y precio único. Hay desayuno y cena, y no hay servicio de mediodía, algo que importa sobre todo en el trayecto diurno desde Hakata, que sale a las 12:30.
| Servicio | Qué se sirve | Precio |
|---|---|---|
| Desayuno | Menú de sopa de algas | ¥1.000 |
| Almuerzo | No se sirve | Sin servicio |
| Cena | Menú de guiso de kimchi o de arroz con curry | ¥1.000 cada uno |
Con la salida a las 22:30, la cena a bordo llega bastante tarde para muchos. Si prefieres subir cenado, resuélvelo en la ciudad antes de facturar y guarda los yenes para el desayuno y la tienda.
13. Equipaje: lo que se factura, lo que sube contigo y lo que no entra
El sistema de equipaje se parece más al de un avión que al de un tren. Hay un bulto facturado por pasajero con precio propio y un límite de medidas para lo que se lleva a la cabina.
| Tipo | Límite | Coste |
|---|---|---|
| Equipaje facturado | Un bulto por pasajero, hasta 20 kg | ¥800 |
| Exceso de peso | Por cada 10 kg por encima de los 20 | ¥300 |
| Equipaje de mano | Suma de las tres dimensiones hasta 2 m y hasta 30 kg | Incluido |
| Carrito de bebé | Permitido a bordo | Hay préstamo gratuito en el mostrador |
| Bicicleta | Solo como equipaje facturado | No se admite en cabina |
| Mercancías peligrosas, obras de arte, joyas y animales de compañía | No se admiten | Sin excepciones |
La prohibición de animales de compañía es total, también en bodega, y es el punto que rompe más planes de viaje de los que parece. Para una mascota no hay alternativa marítima entre las dos ciudades.
14. ¿Ferri o avión? Los números de la comparación
Entre Gimhae y Fukuoka hay vuelos de menos de una hora con varias aerolíneas de bajo coste, así que por reloj puro el barco pierde de calle. La comparación cambia cuando se mira el día completo y no solo el trayecto.
| Concepto | Ferri nocturno | Vuelo Gimhae a Fukuoka |
|---|---|---|
| Duración del trayecto | Unas 9 horas de Busan a Hakata | Entre 55 minutos y 1 hora de vuelo |
| Acceso al punto de salida | Unos 7 minutos a pie desde la estación de Busan | Traslado hasta el aeropuerto más los trámites previos |
| Franja del día que ocupa | La noche, con salida a las 22:30 | Una franja diurna, más el margen de facturación |
| Noche de alojamiento | Se duerme a bordo | Hace falta una noche de hotel |
| Operadores | Camellia Line | T’way, Eastar Jet, Jeju Air, Air Busan y Jin Air |
| Cuándo conviene | Viajes con noches contadas y salida desde el centro de Busan | Estancias cortas en las que la mañana entera cuenta |
El argumento a favor del barco no es la velocidad, es el uso de la noche: se sale después de cenar y se pisa Japón a primera hora, con una noche de hotel menos en la cuenta. Al avión hay que sumarle el traslado al aeropuerto, la facturación y la espera, de modo que la ventaja real se reduce bastante respecto a lo que dice el tiempo de vuelo.
La cuenta solo cuadra si el precio de la cama que te ahorras es comparable al escalón de camarote que eliges. Con las tarifas de alojamiento en la ciudad delante resulta fácil de comprobar: el panorama por barrios está en en qué zona alojarse en Busan y el de la zona de playa, donde los precios se disparan en verano, en en qué zona de Haeundae alojarse.
15. Otras rutas por mar desde Busan
Fukuoka no es el único destino japonés con salida marítima desde Busan. Hay dos rutas más, ambas nocturnas y con perfil distinto al de esta.
| Ruta | Buques | Horario |
|---|---|---|
| Busan a Shimonoseki | Bukwan Ferry, con el Seonghee los días impares y el Hamayu los pares | Salida a las 21:00 y llegada a las 08:00 del día siguiente |
| Busan a Osaka | Panstar | Consultar el calendario del operador |
| Busan a Hakata | New Camellia | Salida a las 22:30 y desembarque a las 07:30 |
Shimonoseki abre la entrada por el extremo occidental de Honshu, con enlace ferroviario hacia Hiroshima y el resto del país. Osaka acorta mucho el trayecto por tierra para quien vaya a Kansai, aunque la travesía es bastante más larga. Ninguna de las dos sustituye a Hakata si el destino es Fukuoka: para eso, el barco de esta guía sigue siendo el único.
16. Avisos vigentes en este momento
Hay tres asuntos abiertos que afectan a la venta y al horario, y que conviene comprobar antes de dar por cerrada una reserva.
| Aviso | Estado |
|---|---|
| Festival de fuegos artificiales de Busan, 7 de noviembre | Servicio y venta especiales anunciados para esas fechas |
| Calendario de fin de año y Año Nuevo | Sin confirmar, con la venta de algunas salidas suspendida temporalmente |
| Promoción de verano en salidas desde Hakata | Periodo de venta ampliado hasta el 30 de septiembre de 2026 |
El festival de fuegos se celebra en la playa de Gwangalli, no en Haeundae, y esa noche la ciudad se llena y el alojamiento se dispara; cómo colocarse para verlo está detallado en la playa de Gwangalli.
La suspensión de venta para el periodo de fin de año no quiere decir que no vaya a haber barco, sino que la naviera todavía no ha fijado el calendario. Si tu viaje cae en esas semanas, vigila la apertura de venta en vez de dar la ruta por cerrada.
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Preguntas frecuentes sobre el ferri de Busan a Fukuoka
De la misma terminal salen tambien los ferris a Tsushima. Son buques rapidos, 1 hora y 10 minutos hasta Hitakatsu, lo que permite ir y volver en el dia.