Guía de la isla de Jeju: dormir en el norte o en el sur lo decide todo

Llegar a Jeju es fácil; organizarla no. El aeropuerto está a una hora de Seúl, pero la isla tiene una montaña justo en medio. Este es el capítulo de Jeju de nuestra guía de Corea del Sur.

1. Hay una montaña en el centro de todo

Jeju mide 73km de este a oeste y 31km de norte a sur, y el Hallasan ocupa el centro. La gente vive en el borde, en la plataforma costera. Solo tres carreteras cruzan el interior: la 5·16 por el collado, la Pyeonghwa que rodea por el oeste y la 1100 entre ambas. Cualquiera de las tres lleva alrededor de una hora, y los tramos altos se cierran con nieve.

Esa geografía es todo el problema de planificación. Un hotel en la costa norte y una cascada en la costa sur están a hora y media en cada sentido, así que un día que empieza y termina en Jeju City pierde tres horas en carretera. Elegir lado no es una preferencia: decide qué puede ver.

368 volcanes pequeños

El Hallasan es el grande, pero la isla tiene 368 conos secundarios. Aquí los llaman oreum. La mayoría se suben en veinte o cuarenta minutos, lo que los convierte en la alternativa práctica para quien no quiere dedicar un día entero al Hallasan. Saebyeol es el que sale en las fotos de otoño con la hierba plateada; Sangumburi tiene un cráter que se asoma sin apenas subida.

Tres inscripciones de la UNESCO

Jeju entró en la lista del Patrimonio Mundial en 2007 como «Isla volcánica y tubos de lava de Jeju». La inscripción cubre tres cosas: el área protegida del Hallasan, el sistema de tubos de lava de Geomunoreum y el cono de toba de Seongsan Ilchulbong. Están en el centro y el este de la isla. Manjanggul, más abajo en esta página, forma parte del sistema de tubos.

2. Se llega en avión, y lo que cancela vuelos es el viento

Seúl Gimpo a Jeju fue la ruta aérea más transitada del mundo en 2025. La consultora de aviación OAG contó 14,4 millones de asientos, una media de 39.000 al día, operados por siete aerolíneas en 390km. La Corporación de Aeropuertos de Corea sitúa los pasajeros en 15,2 millones. En la práctica casi siempre hay plaza; lo que cambia es el precio, que sube con fuerza en festivos y en verano.

Cizalladura, no tifones

Todo el mundo asocia el tiempo de Jeju con los tifones. La causa real de las cancelaciones es el viento. En cinco años se emitieron 1.903 avisos meteorológicos en el aeropuerto de Jeju y 1.289, el 67,7%, fueron avisos de cizalladura. Los avisos de viento fuerte quedaron segundos con 289. La cizalladura es un cambio brusco de dirección o velocidad del viento en poca distancia, y resulta especialmente peligrosa en la aproximación.

Los promedios climáticos lo confirman. En la estación de Jeju City la velocidad media del viento llega a 4,1m/s en enero y diciembre, frente a 2,7~2,9m/s en verano. El riesgo de quedarse en tierra es mayor en invierno que en temporada de tifones. En una nevada invernal la pista llegó a cerrarse y se cancelaron unos 160 vuelos en un día.

Los ferris que llevan coche

Hay ferris a Jeju desde Mokpo, Wando, Nokdong y Jindo, y admiten vehículos. Los coreanos los usan para traer su propio coche cuando el alquiler se dispara. Embarcar un coche pequeño cuesta 108.740 wones por trayecto entre semana y 116.210 los domingos y festivos. Una bicicleta, 3.000 wones. No se admiten camiones de más de una tonelada ni vehículos eléctricos de más de 2,20m de altura.

Para quien llega desde fuera de Corea esto es más contexto que opción real: la travesía dura de tres a cinco horas y haría falta un coche ya en la península. Importa si va a conducir por Corea y quiere continuar en la isla.

3. Norte o sur: los números detrás de la decisión

Dos estaciones meteorológicas en una isla pequeña dan lecturas muy distintas. Estos son los promedios climáticos de la Administración Meteorológica de Corea para 1991~2020, Jeju City en la costa norte frente a Seogwipo en la sur. Es la tabla más útil que puede mirar antes de reservar habitación.

Los mismos días de lluvia y 488mm más de agua

La última fila merece una segunda lectura. Llueve 127,8 días al año en el norte y 125,3 en el sur, es decir lo mismo, pero el sur recoge 488mm más. Cuando llueve en Seogwipo, llueve fuerte. La estación de Seongsan, en la costa este, registra 2.030mm, todavía más.

La diferencia se dispara en primavera. Abril deja 89,7mm en Jeju City y 187,0mm en Seogwipo, más del doble. Mayo son 95,6mm frente a 223,6mm. Un itinerario primaveral apretado y al aire libre con base en el sur pierde un día. En pleno verano llueve mucho en ambos lados y la diferencia pesa menos.

El viento de invierno es el doble en el norte

La media de enero es 4,1m/s en Jeju City y 2,4m/s en Seogwipo. La diferencia de temperatura es solo 1,1°C, pero con el doble de viento la sensación se separa mucho más. Nieva 18,1 días al año en el norte frente a 10,2 en el sur.

Por eso para un viaje de invierno el sur resulta más cómodo, y además es donde están las camelias y la recogida de cítricos. La excepción es quien viene expresamente a subir un Hallasan nevado: allí el norte da mejor acceso a los inicios de sendero.

Octubre es el mes más seco para caminar

Si cuenta solo los días de lluvia, octubre gana en las dos costas: 6,7 días en Jeju City y 5,8 en Seogwipo, el mínimo del año, con 18~19°C. Los billetes nacionales ya han bajado del pico de verano. Si puede elegir fechas, es este mes. Nuestra guía sobre cuándo visitar Corea lo pone en contexto nacional.

4. Seis bases y lo que da cada una

En cuanto sabe dónde va a dormir, el itinerario se escribe casi solo. Estas son las seis zonas en las que la gente se aloja de verdad, con tiempos honestos desde el aeropuerto.

Primera vez: Jeju City o Seogwipo

Las dos tienen la densidad que hace viable un viaje sin coche: restaurantes abiertos hasta tarde, tiendas por todas partes y la mayor concentración de líneas de autobús. Si no va a alquilar coche, en la práctica son las únicas opciones sensatas.

Tres noches o más: reparta la estancia

Dos noches en el norte y luego el resto en el sur. Lo paga haciendo la maleta dos veces y se ahorra el cruce diario de la montaña. En temporada alta también reserva dos veces, así que compare ambos tramos de fechas antes de decidir.

Los pueblos del este se vacían en invierno

Hamdeok, Woljeong📍Mapa y Sehwa son sitios de verano. Fuera de temporada cierran bastantes cafés y restaurantes, y algunos abren solo el fin de semana. Si reserva ahí en enero, averigüe dónde se cena antes de llegar. A cambio tendrá la playa vacía.

5. Alquilar coche o aprenderse los números de autobús

Jeju limita el número de coches de alquiler que circulan por la isla, y por eso el precio oscila tanto. El gobierno provincial considera adecuada una flota de 28.300 vehículos; la real es de 29.785 repartidos entre 113 empresas. Con la oferta congelada, la demanda hace todo el trabajo sobre el precio.

El mismo utilitario, de veinte mil a doscientos mil

La prensa coreana sitúa la horquilla entre 20.000 y 30.000 wones diarios en temporada baja y por encima de 200.000 en el pico. La provincia ha respondido limitando al 60% el descuento que las empresas pueden anunciar, para cerrar el truco de publicar una tarifa base irreal y cobrar varias veces más cuando importa.

La tarifa depende de la clase de línea

Este es el dato peor contado de Jeju en internet. Muchas guías dicen que los autobuses exprés cuestan 1.150 wones como el resto. No es así: la tarifa oficial arranca en 2.000.

A partir de 20km el exprés suma 200 wones por cada 5km, cobrados al bajar, y deja de sumar en 3.000. Del aeropuerto a Seogwipo o a Seongsan se llega prácticamente a ese tope.

Qué autobús desde el aeropuerto

El primer dígito indica la clase: 1 es exprés, 2 troncal general, 3 y 4 Jeju City, 5 y 6 Seogwipo, 7 rural. Las circulares turísticas 810 y 820 giran desde las paradas de transbordo de Daecheon y Donggwang. Los nocturnos van en la serie 3000 en Jeju City y 5000 en Seogwipo.

6. La tarjeta de descuento que usted no puede sacar

Jeju tiene un carné de viajero llamado Nowda y los visitantes extranjeros no pueden obtenerlo. Eso no está escrito en ningún sitio evidente, y por eso hay gente que llega esperando entrar gratis a Seongsan Ilchulbong y se lleva la sorpresa en taquilla. La página oficial es explícita: ciudadanos coreanos de 14 años en adelante, excluidos los residentes en Jeju.

Qué cubre

Los miembros que alcanzan el nivel dos pagan como los residentes en 27 lugares públicos: entrada gratuita en 17 de ellos, incluidos Seongsan Ilchulbong, Manjanggul, las tres cascadas principales, los acantilados columnares, el bosque de Bijarim, Sanbangsan y la costa de Yongmeori, y mitad de precio en diez museos y galerías. El nivel dos exige 2.000 puntos acumulados a 200 por registro, es decir diez visitas distintas.

Qué significa para su presupuesto

Pagará la tarifa completa en sitios donde el coreano que tiene al lado no paga nada. Conviene saberlo para contarlo antes y no descubrirlo en la ventanilla.

Dos sitios de pago al día salen por unos 10.000 wones por persona. En cuatro días es una comida, no una catástrofe, y varias de las mejores cosas de la isla no cuestan nada.

Qué sí está a su alcance

La fundación del sendero Olle emite un Global Olle Pass pensado para caminantes internacionales, y es el producto local hecho para visitantes y no para residentes. Aparte de eso, los descuentos que puede usar son los normales: entradas combinadas que venden los propios sitios y la tarjeta de transporte que abarata cada trayecto.

7. El Hallasan cambió su norma de permisos

Si ha leído que Seongpanak exige reserva, esa información está desactualizada. La norma se aplica ahora solo a la cima. El sendero de Seongpanak📍Mapa está abierto sin permiso hasta el refugio de Jindallaebat, en el kilómetro 7,3, y el de Gwaneumsa hasta Samgakbong, en el 6. Solo necesita reserva si va a pisar Baengnokdam, el cráter de la cumbre.

El parque entrega una cinta a quienes tienen permiso de cima en el inicio del sendero, y los puestos de control de los dos refugios solo dejan pasar a quien la lleva. El motivo declarado del cambio fue que los visitantes se estaban desviando a los senderos sin restricción de Eoseungsaeng y Yeongsil, saturándolos.

Las reservas se abren cada mes

Las plazas de un mes se abren a las 09:00 del primer día hábil del mes anterior y siguen disponibles hasta que ese mes termina. Al teléfono que registre le llega un código QR para la subida y la bajada. Las ausencias se penalizan: faltar sin cancelar bloquea tres meses, y a la segunda un año. Cancele si le cambian los planes.

El reloj aprieta más que el permiso

El Hallasan es una montaña de ida y vuelta en el día. Las horas de entrada y de control están fijadas por temporada y se cumplen, así que llegar tarde significa dar la vuelta aunque tenga reserva.

Seongpanak son 9,6km de ida, unas cuatro horas y media de subida y nueve de recorrido completo. En invierno eso deja siete horas y media entre la apertura de las 06:00 y el corte de las 13:30 en la cima, y sobre nieve el ritmo de casi todo el mundo se reduce a la mitad. O entra con los primeros, o no entra.

Cómo llegar al inicio del sendero

Seongpanak tiene 156 plazas de aparcamiento más un aparcamiento disuasorio gratuito con 199, y los fines de semana de temporada alta se llenan antes del amanecer. En autobús, la línea 281 desde la estación de Jeju tarda unos 45 minutos con frecuencia de 10 a 14; la 181 desde el aeropuerto, unos 35; la 182 desde el estadio del Mundial, unos 45.

8. Manjanggul reabrió tras 29 meses

Manjanggul📍Mapa estuvo dos años y cinco meses cerrada. Un desprendimiento en la parte alta de la entrada la cerró por completo y solo reabrió tras una evaluación de seguridad y un refuerzo integral que costó 12.100 millones de wones. Los buscadores todavía muestran páginas que la dan por cerrada, y hasta una página de eventos del organismo de turismo de Jeju conserva el dato antiguo.

Qué ha cambiado

El kilómetro abierto al público tiene una pasarela nueva de acero inoxidable en lugar de la tarima de madera anterior, y la iluminación se ha sustituido por leds más tenues. La menor intensidad es deliberada, por el ambiente de la cueva, así que las fotos no saldrán como las que haya visto antes.

En la práctica

La cueva mantiene una temperatura fresca constante haga el tiempo que haga, lo que la convierte en un imán en agosto y en una parada llevadera en enero. El suelo está mojado y es irregular; lleve calzado con agarre y una capa de abrigo. Calcule una hora para el kilómetro de ida y vuelta.

Manjanggul pertenece al sistema de tubos de lava de Geomunoreum citado en la inscripción de la UNESCO. El bosque de Bijarim y la playa de Gimnyeong quedan cerca, y con los tres se arma un día completo en el este.

9. Seongsan Ilchulbong tiene una mitad gratis

Seongsan Ilchulbong📍Mapa es un cono de toba, formado cuando el magma entró en erupción bajo agua marina poco profunda. El choque explosivo lanzó ceniza que se depositó en capas y se endureció; la cara del mar la han cortado después las olas hasta dejarla en acantilado. Empezó siendo una isla y hoy está unido a Jeju por una barra de arena y grava.

No hace falta subir

El recinto se divide en un sendero de pago hasta la cima y otro gratuito por la orilla de Umutgae. El de pago son escaleras y desnivel durante treinta o cuarenta minutos. El gratuito es suave y le da el cono desde abajo y desde el lado del agua, que es el ángulo de casi todas las fotografías. Si va justo de tiempo o de piernas, la mitad gratuita no es un premio de consolación.

Desde arriba se ve un cráter de unos 600m de diámetro y 214.400 metros cuadrados. Las rocas del borde parecen una muralla, de ahí Seongsan, «montaña fortaleza»; Ilchulbong significa «pico del amanecer».

El horario se mueve con la temporada

La apertura a las 04:30 en verano existe por el amanecer. Como la subida lleva media hora, esté en la taquilla una hora antes de que salga el sol si a eso ha venido. Cierra el primer lunes de cada mes, y pasa al día siguiente cuando ese lunes es festivo. No se puede entrar con comida.

Otras dos historias en el mismo cabo

Alrededor de la base se conservan túneles excavados por el ejército japonés durante la ocupación. La barra de arena que une el cono con la isla principal, llamada Teojinmok, es uno de los lugares asociados a los sucesos de Jeju 4·3 que se explican más abajo. Ninguno de los dos está señalizado con grandes carteles y ambos merecen dos minutos de lectura.

Las haenyeo al pie del cono

En la orilla de Umutgae, debajo, las buceadoras de Jeju trabajan a ciertas horas. No es una función programada: depende de la marea y del tiempo. Su cultura de buceo fue inscrita por la UNESCO como patrimonio inmaterial en 2016.

10. Udo, Mara y Gapa: tres barcos con tres reglas

Tres islas cercanas se visitan en el día, cada una desde un puerto distinto y con sus propias condiciones.

A Udo no entra su coche de alquiler

Los barcos salen del puerto de Seongsan📍Mapa y de Jongdal hacia Cheonjin y Haumokdong, en Udo📍Mapa, unos diez minutos de travesía. Los coches de alquiler corrientes tienen prohibida la entrada. Se exceptúan los vehículos de quienes pernoctan y los que llevan pasajeros con movilidad reducida, además de un permiso temporal para coches de alquiler eléctricos y de hidrógeno y autobuses contratados de 16 plazas o menos.

Así que se circula en bicicleta eléctrica, escúter o el autobús circular. A pie, la ruta Olle 1-1 rodea toda la costa en cuatro o cinco horas. El autobús vecinal de Udo cuesta 950 wones.

Mara y Gapa salen del puerto de Unjin

Ambas zarpan del puerto de Unjin📍Mapa, en Moseulpo, en la costa suroeste, y hay un segundo armador que sale de Sanisudong. La tarifa combina el barco con la entrada al parque marino.

Gapa es plana y baja, conocida por sus campos de cebada en primavera; darle la vuelta a pie lleva unas dos horas. Mara es el punto más meridional de Corea del Sur, pequeña y llena de restaurantes de jajangmyeon. Los horarios de los barcos dejan normalmente hora y media o dos horas en tierra.

11. El sur amontona las cascadas

Entre el pueblo de Seogwipo y Jungmun, en pocos kilómetros, hay tres cascadas, un acantilado de basalto columnar y la franja de resorts. Desde una base al norte, cada uno de esos sitios es una excursión de día. Desde el sur puede ver tres antes de comer. Es el mejor argumento práctico para dormir abajo.

Tres cascadas, tres caminatas distintas

Cheonjiyeon📍Mapa es la accesible: terreno llano desde el aparcamiento, lo que la convierte en la opción con personas mayores o con carrito. Jeongbang es la espectacular y la más dura de rodillas. Las tres cuestan entre 2.000 y 2.500 wones.

Los acantilados columnares

Jusangjeolli📍Mapa es un muro de columnas hexagonales de basalto formadas al enfriarse la lava, que se mira desde una pasarela superior. Conviene ir un día con algo de oleaje, porque la gracia está en el agua rompiendo contra las columnas. Media hora cubre todo el recorrido.

Jungmun y el pueblo de Seogwipo

Jungmun es el conjunto de resorts: hoteles internacionales, un centro de convenciones y una playa, con las cascadas y los acantilados a poca distancia en coche. A cambio, cenar dentro del complejo sale a precio de hotel y lo interesante para comer está de vuelta en el pueblo de Seogwipo. La limusina 600 del aeropuerto entra por el centro de convenciones.

El pueblo de Seogwipo es lo bastante pequeño para recorrerlo a pie. El mercado Seogwipo Maeil Olle lo atraviesa por el centro y abre hasta el atardecer. La casa donde vivió refugiado el pintor Lee Jung-seop y el museo dedicado a él están a unos minutos.

12. El oeste es carretera costera y puesta de sol

El oeste es donde la carretera va más pegada al agua. De Aewol a Hallim los cafés se suceden en una vía con pocos sitios para parar, y las tardes de fin de semana esos pocos huecos son lo que atasca todo el trayecto. A primera hora o al final del día la experiencia es otra.

Hyeopjae y Geumneung

Hyeopjae📍Mapa es la playa de agua clara de las fotos, con el pequeño cono de Biyangdo al fondo en casi todos los encuadres. Geumneung, justo al lado, es la misma orilla con menos gente. Con la marea baja la arena transitable se extiende mucho.

Como el sol se pone sobre el mar en esta costa, el oeste vuelve a llenarse al atardecer: hacia las 19:30 en verano y las 17:30 en invierno. Consulte la hora exacta del día y colóquese media hora antes.

Sanbangsan y Yongmeori

Más al suroeste, Sanbangsan📍Mapa se levanta de golpe sobre terreno llano como un domo de lava. Debajo, la costa de Yongmeori es una sucesión de estratos sedimentarios que bajan hasta la línea del agua.

El oeste sin coche

El exprés 102 y la línea troncal 202 recorren la costera oeste desde la estación de autobuses de Jeju pasando por Hallim y Gosan hacia Seogwipo. El tramo de cafés obliga a caminar desde las paradas, así que un día realista en autobús por aquí son dos playas y Sanbangsan.

13. El este es bosque y conos volcánicos

El este se conoce por las playas y el tubo de lava, pero detrás de ellas el interior es bosque. Eso importa en agosto, cuando la costa aprieta, y en enero, cuando sopla.

Bijarim

Bijarim📍Mapa es una masa de tejos japoneses viejos con un camino llano y bien firme, transitable en parte con silla de ruedas o carrito. El circuito lleva menos de una hora y la copa de los árboles baja la temperatura de forma perceptible. Está a quince minutos en coche de Manjanggul, lo que convierte a los dos en una pareja evidente.

El camino del bosque de Saryeoni

Saryeoni atraviesa el bosque de media ladera en el centro de la isla, casi todo llano, con largas avenidas de cedros. Recorrerlo entero ocupa buena parte del día, así que mucha gente entra por un acceso y da la vuelta. Aquí se forma niebla con frecuencia y se está fresco incluso en pleno verano.

Si sube a un solo oreum

Vaya temprano o al final de la tarde. En un oreum no hay sombra y la hierba solo coge color con luz baja. Lleve suela dura: el suelo volcánico compactado resbala después de la lluvia.

14. El Olle son 27 rutas y 437km

El Jeju Olle es una red de caminos que rodea la isla. La primera ruta se abrió en 2007 y el círculo se cerró con la 21 en 2012. Contando las variantes con letra hay 27 rutas que suman 437km: de la 1 a la 21 más la 1-1, 7-1, 10-1, 14-1, 18-1 y 18-2.

Una ruta es un día

Las rutas miden entre 13 y 20km, de cuatro a seis horas a paso tranquilo. Si va a encajar una en un viaje general, elíjala por si hay autobús en los dos extremos y no por el paisaje: el taxi de vuelta desde un final rural es la parte cara del día.

Pasaporte, sellos y el Global Olle Pass

Los caminantes compran un pasaporte Olle y recogen sellos al principio, en medio y al final de cada ruta; con el cuadernillo completo se cambia por un certificado en el Centro del Viajero Olle de Seogwipo. La fundación emite además un Global Olle Pass pensado para caminantes internacionales, que es la versión por la que conviene preguntar si no lee coreano.

Las marcas son cintas azules y naranjas atadas a árboles y postes, flechas pintadas en piedra y un pequeño caballito llamado ganse. El orden de los colores indica en qué sentido camina. Si dejan de aparecer cintas, vuelva a la última en lugar de seguir adivinando.

15. Las haenyeo y Jeju 4·3

El paisaje volcánico y las playas son la superficie de esta isla. Otras dos cosas moldearon lo que va a estar mirando.

Las haenyeo

Las haenyeo son mujeres que bucean en apnea, sin equipo, para recoger marisco y algas. La UNESCO inscribió su cultura como patrimonio inmaterial en 2016, y la justificación no habla solo del buceo sino de cómo se organiza el trabajo: las zonas de pesca y las temporadas se reparten por aldea, y la posición en el agua depende de la antigüedad y la destreza.

El número ha caído mucho y las que quedan son en su mayoría mayores. Si ve a alguna saliendo del agua en una playa, piense antes de levantar la cámara: ese es su lugar de trabajo. El Museo Haenyeo📍Mapa de Gujwa cuenta la historia como merece.

Jeju 4·3

Hacia 1948 murió un gran número de habitantes de la isla en los hechos que hoy se denominan Jeju 4·3. Desaparecieron aldeas enteras, y todavía hay carteles que dicen «aldea perdida» donde estuvieron algunas de ellas. La barra de arena de Seongsan Ilchulbong es uno de esos lugares.

El Parque de la Paz 4·3 de Jeju📍Mapa, en Bonggae-dong, lo documenta. La entrada es gratuita, abre de 09:00 a 18:00 con última admisión a las 17:00 y cierra el primer y el tercer lunes de cada mes, pasando al siguiente día laborable no festivo cuando coinciden con festivo. No se permite comida ni animales salvo perros guía.

Calcule una hora y media o dos. La exposición pesa, y la mayoría de la gente prefiere no tener una parada apretada justo después. Hay cartelas en inglés en toda la exposición principal.

16. Qué comer

La cocina de Jeju se apoya en lo que hay en la isla: cerdo, pescado, algas y cítricos, casi siempre en un cuenco caliente.

Los cítricos tienen temporada

La mandarina de campo abierto se recoge de finales de otoño a principios de invierno, y es cuando abren al público las fincas de recolección de Seogwipo y Namwon. El hallabong y el cheonhyehyang llegan algo después, de invierno a comienzos de primavera. Fuera de esas ventanas compra fruta almacenada o de invernadero, y se nota.

Pregunte el precio primero

El pez cinto, el blanquillo y la oreja de mar se cobran por tamaño, y las cartas suelen poner «precio de mercado» en lugar de una cifra. Preguntar antes de pedir es normal y no resulta descortés. Los restaurantes de una calle detrás de los sitios turísticos salen sistemáticamente más baratos. Nuestra guía de comida coreana cubre los platos nacionales que también encontrará aquí.

17. Adónde ir cuando llueve

Llueve unos 128 días al año en el norte de la isla. En una estancia de tres días la aritmética dice que se topará con uno. Tener una o dos opciones bajo techo ya elegidas es la diferencia entre perder el día y reordenarlo.

Algunas cosas mejoran mojadas

Las cascadas bajan finas en periodos secos y engordan de forma clara al día siguiente de llover, así que Cheonjiyeon y Jeongbang agradecen el mal tiempo. Bijarim y Saryeoni también ganan color, aunque los caminos de tierra resbalan.

Otras simplemente se paran

La cima del Hallasan cierra con avisos meteorológicos. Los ferris a Udo, Mara y Gapa se cancelan con avisos de oleaje. El sendero costero de Yongmeori cierra con marejada. Ninguna de las cuatro tiene sustituto bajo techo, así que colóquelas al principio del viaje y deje un día de margen detrás. Reservar el barco para la última mañana es como la gente acaba no yendo.

18. Cuánto cuesta un día

El billete de avión y el coche mueven el total diario en Jeju más que ninguna otra cosa, y los dos dependen de la temporada más que de la categoría del hotel.

El coche es la variable

Un utilitario a 20.000~30.000 wones diarios en temporada baja y a 200.000 en el pico significa que el mismo alquiler de tres días cuesta 60.000 o 600.000 según cuándo viaje. Ponga precio al coche antes que a nada. El combustible y el aparcamiento suman menos de lo que parece, porque casi todos los sitios tienen aparcamiento gratuito.

Las entradas son moderadas

Seongsan Ilchulbong a 5.000 wones y Manjanggul a 4.000 son las más altas de un itinerario normal, y las cascadas van de 2.000 a 2.500. Dos o tres sitios al día rondan los 10.000 wones por persona. Como visitante no puede usar el descuento de la tarjeta local, así que presupueste la tarifa completa.

Los barcos suben rápido

Mara son 21.000 wones ida y vuelta y Gapa 15.500, con el recargo de combustible aparte y pagadero en la terminal. Si añade Udo, un día de dos islas pasa de 30.000 wones por persona antes de comer. Conviene decidirlo antes y no en la ventanilla.

19. Cuándo venir

Puede visitar Jeju cualquier mes, pero el mes decide qué está mirando. Releídos por temporada, los promedios climáticos dan esto.

Octubre es la respuesta segura

Los días de lluvia bajan a 6,7 en el norte y 5,8 en el sur, el mínimo anual, con 18~19°C. La hierba plateada cubre los oreum. Los precios de vuelos y coches ya han salido del pico de verano. Ningún otro mes encaja tan bien.

El verano moja más en el sur

Agosto deja 272mm en Jeju City, 316mm en Seogwipo y más aún en Seongsan, con 16,6 noches tropicales en el norte. Si esas son sus fechas, planifique la mitad de los días bajo techo desde el principio: el tubo de lava, los museos, las galerías. Para eso están en agosto.

El invierno es del sur, salvo que suba

Seogwipo va 1,1°C más templado en enero con la mitad de viento y la mitad de días de nieve. La excepción es quien viene por el Hallasan nevado, con inicios de sendero más accesibles desde el norte. En cualquier caso, deje holgura el día que vuela de vuelta.

20. Cuántos días

Jeju absorbe desde dos noches hasta una semana. Con más días cambia sobre todo cuánto tiene que dejar fuera.

Dos noches: elija un lado

Este u oeste, no los dos. El este le da Seongsan Ilchulbong, Udo, Manjanggul, Bijarim y una playa en Hamdeok o Woljeong. El oeste le da Hyeopjae y Geumneung, la costera de Aewol, Sanbangsan y Yongmeori. Combinarlos gasta el día central en el coche.

Tres noches: reparta norte y sur

Dos noches en el norte cubriendo una dirección y luego traslado a Seogwipo para cascadas, Jungmun y una ruta Olle del sur. Es el viaje más corto que puede incluir el Hallasan, porque la cima son nueve horas de ida y vuelta y se come el día entero.

Cuatro noches o más: islas y conos

Añada Mara o Gapa, meta dos o tres oreum en las primeras horas de la mañana, camine más de una ruta Olle. Con esta duración, un día pasado por agua se cambia por otro en lugar de perderse.

Combinar Jeju con la península

Jeju solo conecta con el resto de Corea por aire, así que cualquier combinación cuesta un traslado en cada extremo. Seúl es el emparejamiento habitual y también hay vuelos directos desde Busan, Daegu y Gwangju. Vea nuestra guía de Seúl y la guía de Busan, o Gangneung si quiere la costa este en el mismo viaje. Nuestros itinerarios por Corea lo ordenan todo.

Preguntas frecuentes sobre Jeju

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Imágenes: Photographs via Wikimedia Commons: Bernard Gagnon (CC0), Hong Da Hyeon (CC0), Sadopaul (CC BY 4.0), AhmadElq (CC BY-SA 4.0), Lcarrion88 (CC BY-SA 4.0), Yhnn0065 (CC BY-SA 3.0), Jeju Film Commission / KOGL Type 1, Jeju Olle Foundation (CC BY-SA 4.0), Teemeah (CC BY-SA 4.0).