Alquilar coche en Jeju: permisos, las 112 empresas, seguros y lucro cesante
Jeju tiene 112 empresas de alquiler con 29.782 coches, y nueve de cada diez están en un mismo bloque al oeste del aeropuerto. Qué permiso sirve, cómo se llega del avión al coche, qué cubre de verdad el seguro que le ofrecen y cuánto le pueden cobrar si daña el vehículo.
| ¿Puede conducir aquí? | Solo con un permiso internacional emitido por un país del Convenio de Ginebra o de Viena, o por Taiwán o Vietnam. Los permisos de China continental no valen. |
|---|---|
| ¿Cuánto tiempo? | Un año desde el día en que entró en Corea. |
| Qué llevar | El permiso internacional, su carné del país de origen, el pasaporte y una tarjeta de crédito física a su nombre. Los cuatro. |
| Dónde están los coches | No en la terminal. Nueve de cada diez empresas están a 2 o 3 km al oeste, con lanzadera desde las puertas 3 y 5. |
| Qué cubre el seguro básico | A los demás y a sus vehículos. Los daños al coche que usted conduce se contratan aparte. |
| Si lo daña | Paga una franquicia más un cargo por lucro cesante, y el contrato estándar limita ese cargo a la mitad de la tarifa. |
1. Lo primero: ¿sirve su permiso en Corea?
2. Cuatro documentos, y los cuatro en papel
3. 112 empresas se reparten los 29.782 coches de la isla
4. Casi todas están en las mismas cuatro calles
5. Del avión al coche
6. La isla no puede añadir más coches
7. Cuándo escasean de verdad
8. Fianza, cancelación y la regla de la hora
9. Siete motivos para negarle el coche en el mostrador
10. El seguro tiene dos capas, y el coche que usted conduce está en la segunda
11. El lucro cesante está limitado a la mitad, y casi nadie lo sabe
12. Si tiene un accidente, el orden importa
13. Por qué Jeju regula tanto los coches de alquiler
14. Qué se liquida al devolver el coche
15. Su coche de alquiler no puede ir a Udo
16. Las dos carreteras de montaña cierran en invierno
1. Lo primero: ¿sirve su permiso en Corea?
Esta es la parte que devuelve gente al mostrador con las manos vacías, así que va primero. Corea es parte del Convenio de Ginebra de 1949 sobre circulación por carretera, y esa pertenencia decide qué papeles reconoce.
En Corea sirven tres tipos de permiso internacional de conducir:
- El emitido por un país del Convenio de Ginebra. España está aquí, igual que Estados Unidos, Reino Unido, Japón y buena parte de Europa.
- El emitido por un país del Convenio de Viena. Corea los reconoce desde 2002.
- El emitido por un país con acuerdo de reconocimiento mutuo con Corea: Taiwán y Vietnam.
Los permisos de Hong Kong y Macao también se reconocen.
Los permisos de China continental no valen
China no pertenece a ninguno de los dos convenios, de modo que ni el carné chino ni un permiso internacional emitido en China continental permiten conducir en Corea. Jeju lleva más de una década debatiendo si flexibilizarlo, y volvió a hacerlo en 2026, pero la Agencia Nacional de Policía sostiene que no hay base legal para autorizar a conducir a visitantes de estancia corta.
Cuánto tiempo puede conducir
Puede conducir durante un año contado desde la fecha de entrada en Corea. Es algo distinto de la vigencia del propio permiso, que es de un año en los de Ginebra y de tres en los de Viena. El plazo coreano empieza a correr en el control de pasaportes.
2. Cuatro documentos, y los cuatro en papel
El permiso internacional no es un carné de conducir. Es un cuadernillo de traducción que acompaña al carné que ya tiene, y por eso en el mostrador piden los dos.
| Documento | Para qué lo miran |
|---|---|
| Permiso internacional de conducir | Acredita que Corea reconoce su habilitación |
| Carné de su país | Sin él, el permiso internacional no sirve |
| Pasaporte | Identidad y fecha de entrada, que es la que cuenta |
| Tarjeta de crédito a su nombre | Sobre ella se retiene la fianza |
Además, el nombre de los cuatro tiene que coincidir con el de la reserva. No es una formalidad: el contrato estándar permite a la empresa negarse a entregar el coche si quien lo recoge no es el conductor que figura en la reserva. Si van a turnarse al volante, inscriba a todos los conductores al reservar.
3. 112 empresas se reparten los 29.782 coches de la isla
La provincia de Jeju publica dos veces al año el registro de todas las empresas de alquiler autorizadas. El vigente enumera 112 empresas y 29.782 coches. De ellas, 103 tienen su sede en Jeju y 9 son sucursales de compañías del continente.
Las dos mayores son precisamente sucursales. Entre Lotte Rental y SK Rent-a-Car superan los 6.600 coches, y las cinco primeras reúnen alrededor de un tercio de todo lo que rueda en la isla.
| Empresa | Coches | Tipo |
|---|---|---|
| Lotte Rental | 3.718 | Sucursal |
| SK Rent-a-Car | 2.947 | Sucursal |
| Jeju Rent Car | 1.162 | Sede |
| Socar | 1.064 | Sede |
| Jeju OK Rent Car | 820 | Sede |
| Mujigae Rent Car | 762 | Sede |
| Blue Rent Car | 500 | Sede |
| Pacific Rent Car | 485 | Sucursal |
Por debajo de las primeras, los tamaños se parecen mucho
Sesenta y nueve empresas tienen entre 100 y 200 coches, y otras 34 entre 200 y 500. La mediana ronda los 157 vehículos. Ninguna empresa del registro baja de 60.
Conviene saberlo porque el reflejo de evitar a la empresa local pequeña en favor de una marca grande aquí aporta poco. Todas las autorizadas tienen flota real. Lo que las separa es el contrato, y de eso trata el resto del artículo.
4. Casi todas están en las mismas cuatro calles
Al ordenar el registro por dirección, la isla se reduce a un barrio. Veintisiete empresas figuran en Yongdam 2-dong, veintiuna en Dodu 2-dong, otras veintiuna en Yongdam 3-dong y diecinueve en Dodu 1-dong. Sumando los distritos contiguos se llega a 98 empresas con 27.849 coches: el 88 por ciento de los operadores y el 94 por ciento de la flota.
Todo ello queda dos o tres kilómetros al oeste del aeropuerto internacional de Jeju, siguiendo el extremo occidental de la pista. En coreano al conjunto se le llama Rental Car House.
Solo una está en otro sitio
Exactamente una de las 112 queda fuera de ese bloque. Udo Electric Rent Car guarda sus 60 vehículos en Udo, el islote frente a la punta oriental de Jeju, y es la única del registro con la palabra eléctrico en el nombre. Las dos cosas tienen la misma causa, y está en §15.
Mapa
5. Del avión al coche
Las llegadas de Jeju están en la primera planta. Recogido el equipaje, las salidas están numeradas, y la que le interesa no es la que toma la mayoría.
Si llegó en vuelo nacional, lo más probable es que saliera del aeropuerto de Gimpo, en Seúl, donde ocho de cada diez pasajeros nacionales van a Jeju. En el resto de Corea, el tren y el autobús ganan al coche.
- Salga por la puerta 3 o la 5. Las demás dan a las paradas de taxi y de vehículos particulares.
- Cruce el paso de peatones. Las lanzaderas paran al otro lado.
- Siga los carteles hacia la Rental Car House, colgados bajo la marquesina.
- Localice la dársena numerada de su empresa. Cada una tiene la suya.
- Suba a esa lanzadera hasta la base, donde hay sala de espera.
Algunas tienen mostrador en la terminal
Lotte Rent-a-Car mantiene uno en la primera planta, junto a la puerta 2. Tamra Rent-a-Car y Jeju Rent Car figuran con teléfono en el directorio del aeropuerto. Empezar el papeleo en un mostrador ahorra un paso, pero los coches siguen estando en la base, así que el traslado no desaparece.
6. La isla no puede añadir más coches
Jeju aplica un tope de flota que no existe en ninguna otra provincia coreana. La administración fija una cifra que considera adecuada y deja de admitir altas y ampliaciones por encima de ella.
La cifra fijada es de 28.499 coches. La isla tiene 29.782. Hay 1.283 coches de alquiler más de los que la provincia considera razonables, de modo que el cierre del registro se ha prorrogado dos años más.
| Tope fijado | 28.499 |
| Realmente matriculados | 29.782 |
| Exceso | 1.283 |
| Cómo se calculó | Ocupación máxima en temporada alta, demanda turística, calidad del servicio |
| Qué queda congelado | Altas nuevas y ampliación de flota |
No hay forma de retirar por la fuerza los coches ya matriculados. La provincia se limita a bloquear los nuevos y dejar que el número baje solo.
Qué le hace eso al precio
Cuando en verano llegan más visitantes, la oferta de coches no puede crecer para atenderlos. Lo único que se mueve es el precio. Por eso las tarifas de Jeju suben tanto en temporada alta mientras la flota sigue plana, y por eso reservar pronto vale más aquí que en sitios donde una empresa simplemente trae más coches.
7. Cuándo escasean de verdad
La Organización de Turismo de Jeju publica cada mes la ocupación que le facilita la cooperativa de alquiler de la isla. La ocupación es la parte de la flota matriculada que está alquilada.
| Mes | Ocupación | |
|---|---|---|
| Agosto | 79,6% | Lo más ajustado |
| Julio | 75,2% | Pico de verano |
| Octubre | 74,4% | Pico de otoño |
| Junio y septiembre | en torno al 74% | Temporada media alta |
| Mayo | 71,0% | Intermedio |
| Abril | 68,3% | Intermedio |
| Enero | 63,5% | Holgado |
| Febrero | 60,8% | Holgado |
| Marzo | 60,1% | Lo más holgado |
En pleno verano, cuatro de cada cinco coches están fuera. A comienzos de primavera, tres de cada cinco.
Que sobren coches no significa que sobre el suyo
Una ocupación del ochenta por ciento no deja una cómoda probabilidad de uno entre cinco. Significa que las categorías baratas se han agotado. Los utilitarios y compactos vuelan primero, y lo que queda al final son los coches grandes y de importación. Reservar tarde en agosto rara vez implica quedarse sin coche: implica un coche más grande del previsto a una tarifa más alta de la prevista.
El contrato estándar prevé el caso de que su categoría se agote. Si la empresa le da un vehículo similar, usted paga la menor de las dos tarifas: la suya si el sustituto es más caro, la del sustituto si es más barato. También puede rechazarlo y recuperar la fianza íntegra.
8. Fianza, cancelación y la regla de la hora
Los contratos de alquiler coreanos se apoyan en un modelo estándar de la Comisión de Comercio Justo. Cada empresa redacta el suyo, pero casi todas siguen de cerca esa plantilla, así que vale la pena cotejar los artículos con lo que le den a firmar.
| Situación | Regla | Artículo |
|---|---|---|
| Tope de la fianza | No más del 10 por ciento del importe previsto | Art. 2 |
| Cancela con más de 24 h | Fianza devuelta íntegra | Art. 3 |
| Cancela dentro de las 24 h | Fianza perdida | Art. 3 |
| Cancela la empresa | Usted cobra el doble de la fianza | Art. 3 |
| Fuerza mayor | Fianza devuelta | Art. 3 |
| Se retrasa más de una hora | Reserva cancelada, fianza perdida | Art. 3 |
La cláusula inversa también conviene tenerla presente. Si es la empresa la que cancela, no le devuelve lo pagado: le debe el doble.
9. Siete motivos para negarle el coche en el mostrador
Una reserva confirmada no garantiza el vehículo. El artículo 4 del contrato estándar enumera las causas de denegación. Si se aplica alguna, le devuelven la fianza.
- No lleva el permiso necesario, o no colabora en la comprobación de su habilitación
- No se puede confirmar su identidad, o no responde a las preguntas ni aporta documentos
- Presenta signos de haber bebido o de estar bajo los efectos de alguna droga
- Quien recoge el coche no es el conductor que figura en la reserva
- Constan siniestros provocados, o impagos de tarifas, franquicias o reparaciones
- Ha incurrido antes en alguna de las conductas prohibidas del contrato
- Cualquier otro motivo objetivo equiparable
Edad y antigüedad del carné
El mismo artículo permite a las empresas fijar sus propias condiciones de edad y años de carné atendiendo a la siniestralidad y a las primas. En la práctica, los menores de 26 años o quienes tengan el carné desde hace menos de un año encuentran categorías cerradas o precios más altos. Varía según el operador, así que pregúntelo al reservar y no en la base.
10. El seguro tiene dos capas, y el coche que usted conduce está en la segunda
Aquí es donde se va el dinero, y es más sencillo de lo que parece en el mostrador.
La primera capa ya viene puesta
Todo coche de alquiler lleva obligatoriamente seguro de responsabilidad civil y una póliza integral que cubre lesiones a terceros, daños a bienes ajenos y lesiones propias. Al alquilar, usted pasa a ser asegurado de esa póliza. Los demás, sus vehículos y su propio cuerpo están cubiertos antes de firmar nada.
La segunda no
Lo que falta son los daños al coche que usted conduce. El contrato le obliga a elegir una de dos vías para cubrirlos.
| Opción | Qué es |
|---|---|
| Seguro de daños propios | Una póliza vendida por una aseguradora |
| Sistema de exoneración de la empresa | Un producto de limitación de responsabilidad del propio alquilador |
En ambos casos, si el siniestro es culpa suya paga una franquicia. Pero hay una protección que conviene conocer: si contrató el sistema de la empresa, la franquicia no puede superar lo que costó realmente la reparación. No pueden cobrarle una franquicia fija mayor que la factura que pagaron.
Si no contrata ninguna de las dos
Dañar el coche sin cobertura de daños propios significa responder por su valor tasado en el momento del siniestro. Y si la cobertura contratada no llega a lo que debe, la diferencia corre de su cuenta.
Los nombres comerciales no están en la ley
- La franquicia. ¿Cero, o a partir de qué importe?
- El tope de indemnización. ¿Existe?
- El lucro cesante. ¿Incluido o no? Es el §11.
- Siniestros sin terceros, neumáticos, llantas y lunas. ¿Incluidos o no?
La última es donde más difieren los productos. Rozar una llanta contra un bordillo, sin ningún otro vehículo implicado, queda fuera de bastantes pólizas que se anuncian como completas.
11. El lucro cesante está limitado a la mitad, y casi nadie lo sabe
Junto a la factura de reparación aparece un segundo cargo: el lucro cesante, que compensa a la empresa por lo que dejó de ingresar mientras el coche estaba en el taller. Lo regula el artículo 19.
Contiene un límite fácil de pasar por alto y que vale dinero real.
La tarifa que se usa es la diaria que usted pagó realmente. El contrato incluye incluso un ejemplo resuelto:
| Tarifa diaria en alquileres de 7 días o más | 73.000 wones |
| Días en el taller | 10 |
| Valor de alquiler de ese periodo | 730.000 wones |
| Lucro cesante realmente debido | 365.000 wones |
El mismo coche alquilado uno o dos días tiene una tarifa diaria mayor, de 91.000 wones, pero el cálculo se hace con la tarifa que a usted le aplicaron. Un alquiler largo se valora como alquiler largo.
Qué hacer si se lo reclaman
Pida la base del cálculo antes de pagar. Si le entregan un cuadro de tarifas de la misma categoría, esa cifra vale. Si no le entregan nada, la mitad es el techo. Quien no conoce esta cláusula suele pagar el número que le dicen.
Una cosa más: la protección del §10, por la que la franquicia no puede exceder el coste de la reparación, no alcanza al lucro cesante. Se calcula aparte.
12. Si tiene un accidente, el orden importa
El artículo 17 fija una secuencia, y apartarse de ella traslada costes a su bolsillo.
- Las personas primero. Traslade a los heridos y avise a la policía, como exige la ley de tráfico.
- Avise de inmediato a la empresa de alquiler.
- Entregue lo que pida la aseguradora.
- No llegue a un acuerdo con la otra parte antes de consultar con la empresa. Los pactos en la carretera se deshacen después.
- La reparación va a un taller acordado con la empresa. Si mueve, remolca o repara por su cuenta, cualquier trabajo repetido se le factura.
Tiene derecho a los papeles
La empresa debe comunicarle el coste estimado antes de reparar y, si lo pide, entregarle el presupuesto previo y el detalle posterior. Está escrito en el contrato, así que pedirlo no es un atrevimiento.
Algunas cosas le siguen a casa
Multas de aparcamiento, sanciones de tráfico y tasas de estacionamiento siguen siendo suyas después de devolver el coche. Las que vienen de cámara aparecen semanas más tarde y se le repercuten a través de la empresa.
La inspección de entrega es el seguro más barato que existe
Usted y la empresa rellenan juntos una hoja de estado: carrocería, nivel de combustible, neumáticos, limpiaparabrisas, luces, espejos, lunas, cinturones. En un eléctrico o de hidrógeno, el nivel de carga ocupa la casilla del combustible. Lo que no se anote al recoger se convierte en discusión al devolver, así que rodee el coche y fotografíe con el móvil las cuatro esquinas y todas las llantas.
13. Por qué Jeju regula tanto los coches de alquiler
Si las últimas secciones han parecido densas en normas, esta explica el motivo.
La policía autonómica de Jeju contabilizó 2.414 accidentes con coches de alquiler en los cinco años más recientes. Murieron 26 personas y otras 4.032 resultaron heridas.
Las razones no son un misterio. Casi todo el que va al volante circula por esas carreteras por primera vez, en un coche cuyas dimensiones desconoce y con un horario sin holgura. Además, los sitios de interés están dispersos, así que las distancias diarias son largas.
El tope de flota, la prohibición de llevar coches a Udo y el fracaso reiterado de las propuestas para reconocer los permisos chinos parten todos de esta cifra. Las normas parecen dispersas, pero nacen de la misma raíz.
Los menores de seis años necesitan silla, y lo dice la ley
La ley de tráfico coreana exige un sistema de retención infantil para pasajeros menores de seis años, con el cinturón abrochado sobre él. La multa por no llevarlo es de 60.000 wones, y los coches de alquiler no están exentos.
A partir de los seis años la silla deja de ser obligatoria y basta el cinturón, aunque para un niño menudo sigue siendo razonable un elevador, porque si no la banda del hombro le cruza el cuello.
14. Qué se liquida al devolver el coche
La devolución tiene sus propias reglas, y en ella se mueve dinero.
Se devuelve como se recibió
El artículo 22 exige entregar el coche en el estado anotado en la recogida, salvo el desgaste normal. También obliga a la empresa a inspeccionarlo en su presencia. No deje las llaves y se marche: quédese mientras lo revisan.
El mismo artículo les obliga a comprobar si usted o sus acompañantes han olvidado algo dentro. Esa cláusula existe porque el equipaje se queda en los maleteros.
El combustible se liquida en los dos sentidos
| Situación | Quién paga a quién |
|---|---|
| Lo devuelve con menos combustible del que recibió | La empresa le cobra la diferencia |
| Lo devuelve con más combustible del que recibió | Usted puede reclamarle la diferencia a la empresa |
| Lo recibió lleno | Lo devuelve lleno |
Casi nadie sabe que existe la segunda línea. Si entregó el coche con más combustible del que le dieron, tiene derecho a pedir esa diferencia. La cláusula está redactada de forma simétrica. En un eléctrico o de hidrógeno, el estado de carga ocupa el lugar del combustible.
Cambiar el punto de entrega cuesta dinero
El coche se devuelve donde diga el contrato. Si lo deja en otro sitio, paga el coste de recuperarlo. Los alquileres de un solo sentido, por ejemplo recoger en el aeropuerto y dejar en Seogwipo, hay que pactarlos al reservar y no improvisarlos.
Si se retrasa
Pasadas 24 horas del final del periodo sin que el coche vuelva, la empresa puede emprender acciones legales para recuperarlo. También puede usar la localización del vehículo, pero solo si le informó de que el coche iba localizado y recabó su conformidad en la entrega. A los siete días sin localizar coche ni cliente, puede denunciar el robo.
Si algo falla desde el principio
El artículo 20 le da derecho a un vehículo de sustitución o a una solución equivalente cuando un defecto previo deja el coche inutilizable. Si la empresa no puede ofrecerlo, devuelve el importe del alquiler y asume el coste de recoger el coche. Si algo suena mal en la primera media hora, pare y llame en lugar de seguir.
15. Su coche de alquiler no puede ir a Udo
Udo es el islote frente a la punta oriental de Jeju y una excursión habitual de un día. No se puede llevar allí un coche de alquiler. Lo impide una orden provincial de restricción de tráfico, y la vigente se extiende hasta el verano de 2029. Es la quinta prórroga consecutiva.
| Qué vehículos | |
|---|---|
| Prohibidos | Coches de alquiler sin garaje registrado en Udo, autocares, motos y ciclomotores de alquiler, vehículos de movilidad personal y cualquier vehículo sin seguro obligatorio |
| Permitidos | Coches de alquiler que lleven a una persona con discapacidad, mayor o a un bebé; vehículos eléctricos y de hidrógeno; autocares de 16 plazas |
Por eso Udo Electric Rent Car, la del §4, está montada como está. Su garaje figura registrado en Udo y sus coches son eléctricos, con lo que sortea la restricción dos veces. Ninguna otra de las 112 tiene esa estructura.
Entonces, ¿cómo se llega?
Se deja el coche en el puerto y se cruza como pasajero de a pie. Los ferris salen del puerto de Seongsan o del de Jongdal hacia Cheonjin o Haumokdong, y desde Seongsan la travesía dura algo más de diez minutos. En la isla se circula en el autobús circular, en bicicleta eléctrica o en escúter. El autobús local cuesta 950 wones.
Los ferris y los desplazamientos por la isla están detallados en la guía de viaje de Jeju.
16. Las dos carreteras de montaña cierran en invierno
Dos carreteras cruzan el Hallasan entre la ciudad de Jeju, al norte, y Seogwipo, al sur: la 5·16 y la 1100. Las dos son cortas y bonitas, las dos las propone el navegador y las dos llevan condiciones de invierno adosadas.
| Carretera | Cuando nieva |
|---|---|
| Carretera 1100 | Puede cerrarse en todo su trazado |
| Carretera 5·16 | Puede exigir cadenas o equipamiento invernal equivalente |
Por encima de la media ladera el firme se hiela, y que las calles estén despejadas al nivel del mar no dice nada de lo que pasa arriba. La niebla es frecuente en ambas y reduce mucho la visibilidad.
Hay manera de rodear
Si no tiene prisa, tome las rutas bajas: Pyeonghwa-ro por el oeste y Beonyeong-ro por el este. Las dos unen la ciudad de Jeju con Seogwipo, las dos son más largas y las dos se mantienen bajas y con muchas menos curvas cerradas.
Las restricciones se imponen cuando se emite un aviso de nieve o de frío para la zona alta, no cada vez que cae un copo. Consulte el estado del día antes de salir.
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