Ferry de Busan a Tsushima: horarios, tarifas, tasas y transporte en la isla

Tsushima es el punto de Japon mas cercano a Corea y la travesia dura poco mas de una hora. Forma parte de nuestra guia de viaje de Busan.

1. Tres navieras y una travesia minima de 1 hora y 10 minutos

Tres companias operan ferries de pasajeros entre Busan y Tsushima: PanStar con el Tsushima Link, Daea Express Shipping con el SeaFlower y Starline con el Nova. Las tres zarpan de la Terminal Internacional de Pasajeros de Busan📍Mapa y las tres tienen su oficina de Busan en la tercera planta de ese mismo edificio.

PanStar es la mas rapida. Sale de Busan a las 08:40 y llega a Hitakatsu a las 09:50, de modo que la travesia dura 1 hora y 10 minutos. Daea tarda 1 hora y 20 minutos hasta el mismo puerto y Starline 1 hora y 30 minutos. Los tres son buques rapidos de 40 nudos, asi que la diferencia entre ellos es pequena.

Compruebe su pasaporte antes de planificar nada

Esto es un cruce de frontera hacia Japon y lo que necesita depende de su nacionalidad. Espana y buena parte de America Latina entran sin visado durante 90 dias, pero no todos los paises de la region estan en la lista de exencion, asi que conviene comprobarlo antes de comprar el billete. Los titulares de pasaporte de China continental necesitan visado japones tramitado con antelacion, de modo que la excursion improvisada desde Busan no es posible en ese caso.

No hay vuelo desde Busan

Tsushima tiene aeropuerto, pero no sale de el ningun vuelo hacia Corea. Solo hay cinco salidas diarias a Fukuoka de unos 30 minutos y cuatro o cinco a Nagasaki de unos 35. El barco es la unica via directa desde Corea. Se puede llegar via Fukuoka enlazando con un vuelo nacional, pero eso consume un dia entero en cada sentido.

Si esta comparando rutas maritimas hacia Japon, tambien tenemos el ferry de Busan a Fukuoka y el ferry de Busan a Shimonoseki. Esos dos son buques nocturnos en los que se duerme a bordo, lo que cambia por completo el planteamiento del viaje.

2. Hitakatsu o Izuhara, esta decision va primero

Los ferries desde Busan atracan en dos puertos de Tsushima. Hitakatsu📍Mapa esta en el extremo norte de la isla e Izuhara📍Mapa en el sur. Estan en la misma isla, pero el autobus entre ambos tarda dos horas y media. El puerto de llegada condiciona todo el viaje.

Hitakatsu queda mas cerca, Izuhara es mas grande

Hitakatsu es el puerto japones mas proximo a Corea y por eso concentra las salidas. Las tres navieras atracan alli. La playa de Miuda y el Mirador de Corea quedan cerca, y las tiendas de conveniencia, los restaurantes y los hoteles estan a poca distancia a pie de la terminal. Las excursiones de un dia y las escapadas de una noche pasan casi siempre por Hitakatsu.

Izuhara es el centro administrativo de la isla. Alli estan el ayuntamiento, el hospital y la calle comercial principal, y tambien la gran mayoria de las habitaciones disponibles. La travesia dura entre 2 horas y 10 minutos y 2 horas y 40, y se opera en dias fijos de la semana. Si va a quedarse dos noches o mas y quiere ver el sur, este es el puerto que le interesa.

Que hay al bajar del barco

Hitakatsu tiene terminales separadas para trafico internacional y nacional. Los ferries de Busan usan la internacional. La parada del bus circular esta justo enfrente y la oficina de informacion turistica de la misma zona vende el bono de autobus de la isla. Todo lo necesario para una estancia corta queda a unos minutos andando.

En Izuhara la calle comercial tambien esta a pie desde el muelle. El autobus que cruza la isla para delante del edificio Fureaidokoro Tsushima, y la oficina de Tsushima Kotsu esta dentro del centro comercial Tiara. Los bancos, el hospital y los supermercados mayores estan en ese mismo barrio.

Tambien puede usar un puerto en cada sentido, entrando por Hitakatsu, bajando hacia el sur y saliendo por Izuhara. Funciona, pero implica cruzar la isla con el equipaje y, si alquila coche, se aplica el recargo por devolucion en otra oficina. Volvemos sobre ello mas abajo.

3. Todos los horarios en un solo sitio

Los horarios siguientes proceden de las paginas oficiales de cada naviera y estan en hora local. Corea y Japon comparten huso horario, asi que no hay que ajustar nada al llegar.

PanStar Tsushima Link

Daea SeaFlower

Starline Nova

Starline no navega a Izuhara. En la pagina de horarios de la compania, la ruta de Izuhara no tiene ninguna salida registrada. Si reserva con esta naviera, el unico destino disponible es Hitakatsu.

Hay un detalle de nombres que confunde. Starline se conocio durante anos como Nina y el dominio de reservas conserva ese nombre. El buque que cubre hoy la ruta es el Nova, y la propia compania firma como Starline Nova. Los horarios que aparecen bajo el nombre antiguo pueden no coincidir con lo que navega ahora.

4. Que tipo de barco va a tomar

Los tres son buques rapidos. Se viaja en un asiento asignado durante una o dos horas, en una cabina mas parecida a la de un avion que a la de un crucero. No hay cubierta de paseo ni camarote para dormir.

El SeaFlower lo construyo el astillero neerlandes Damen en Cantón y fue botado en agosto de 2012. Lleva siete tripulantes. El Tsushima Link es el mas antiguo de los dos buques con datos publicados, es mas largo y transporta algo menos de pasaje. Cuarenta nudos equivalen a algo mas de 70 kilometros por hora.

Clases de asiento

Daea divide el pasaje en clase general y clase preferente, con 10.000 wones de diferencia por trayecto. PanStar vende clase economica y una clase premium con asientos reclinables, por 1.000 yenes mas por trayecto. En una travesia tan corta, la mayoria de los pasajeros considera suficiente el asiento estandar.

Si se marea en barco

Los buques rapidos responden al oleaje con mucha inmediatez. El movimiento se nota mas que en un ferry nocturno grande, y en dias de viento algunos pasajeros lo pasan mal. Tome la medicacion media hora antes de zarpar y sientese hacia el centro del buque, que es donde menos se mueve.

Cuando la mar esta realmente mala, la naviera cancela. Que un servicio salga significa que la navegacion es segura, aunque una travesia invernal con viento del noroeste puede ser movida igualmente. Si viaja con ninos pequenos o personas mayores en un dia asi, elija el asiento pensando en eso.

Que se vende a bordo

Las tres navieras tienen tienda libre de impuestos con licores, tabaco, cosmetica, bebidas y aperitivos. PanStar anade dos cosas que las otras no anuncian: guarda hasta el regreso los articulos comprados en el trayecto de ida, y ofrece cambio de divisa a bordo, algo que la compania describe como una primicia en un buque rapido de esta ruta.

Starline acepta pedidos anticipados de articulos libres de impuestos para el trayecto de vuelta, por telefono, entre las 09:30 y las 16:30 y hasta 48 horas antes de la salida. El surtido incluye productos del Japon continental que no se venden en la propia Tsushima.

5. No todos los dias salen los mismos barcos

Las tablas anteriores muestran el patron habitual. En la practica se anaden salidas los fines de semana y se retiran en fechas concretas. Equivocarse en esto cuesta un dia entero, asi que revise el calendario de la naviera para su mes de viaje antes de reservar.

Daea refuerza el fin de semana

La salida de las 07:50 del sabado zarpa casi dos horas antes que la de diario. Para una excursion de un dia es la salida mas util de todo el horario, porque cada minuto ganado al principio es un minuto en la isla. El regreso de las 16:55 del domingo desde Hitakatsu hace lo mismo al final de la jornada.

Starline retira servicios en fechas sueltas

Si abre el horario de Starline en bloques de dos semanas, vera huecos en los servicios 646 y 545. El 620 de la manana y el 575 de la tarde salen con regularidad. Los dos de mediodia se asignan segun la demanda. Si su plan depende de llegar a mediodia y salir a mediodia, confirme que ambos servicios existen en su fecha.

Las fechas con demanda se agotan antes

El pasaje de esta ruta es mayoritariamente coreano, de modo que los puentes coreanos, el ano nuevo lunar, el Chuseok y los fines de semana de verano se llenan primero. Hitakatsu tampoco tiene muchas habitaciones. Si viaja en esas fechas y va a dormir en la isla, reserve barco y alojamiento a la vez.

Las tres companias incluyen el mismo aviso: los horarios y las salidas pueden cambiar por meteorologia. Durante la temporada de tifones y con los vientos del noroeste del invierno se producen cancelaciones reales.

6. Cuanto cuesta el billete

Solo una de las tres publica la tarifa completa. Daea Express Shipping detalla todas las categorias en su propia web y la tabla siguiente la reproduce. Son tarifas de un trayecto con salida desde Busan.

Los descuentos tienen limites concretos

La tarifa de estudiante cubre desde secundaria hasta universidad y exige carne de estudiante o certificado de matricula en el momento de la compra. Los estudiantes de posgrado y cualquier persona de 30 anos o mas quedan excluidos, aunque lleven carne valido. Los descuentos no se acumulan, asi que un estudiante de 65 anos obtiene una sola reduccion del 20 por ciento.

Los bultos grandes tienen norma propia. Lo que supera 158 centimetros sumando sus tres dimensiones o pesa mas de 20 kilos cuenta como equipaje especial, y en la practica son bicicletas y aparejos de pesca. La tarifa publicada recoge este supuesto junto al pasaje general, no en ninguna categoria con descuento. Si se admite y cuanto cuesta varia segun la naviera, asi que confirmelo antes de reservar.

Donde comprar

Puede reservar directamente con la naviera o a traves de una plataforma de viajes. La reserva directa fija salida y asiento y es mas facil de modificar. Los productos de plataforma agrupan la ida y la vuelta a un precio de partida menor, pero suelen restringir los cambios de fecha.

Los productos se venden como ida y vuelta en el dia, una noche o dos noches. El mismo barco cuesta cantidades distintas segun el producto elegido, asi que conviene fijar primero la fecha de regreso y despues escoger.

A la vuelta se paga en yenes

Las tarifas de regreso estan fijadas en moneda japonesa. En la tarifa de Daea, un asiento estandar cuesta 11.000 yenes desde Izuhara y 9.000 desde Hitakatsu. PanStar vende la salida de Hitakatsu a 9.500 yenes entre semana y a 11.500 los fines de semana y en temporada alta, con 1.000 yenes mas por trayecto en clase premium.

Comprar el billete de ida y vuelta en Corea liquida ambos trayectos en wones y elimina el calculo de cambio. A cambio se pierde flexibilidad, porque despues es mas dificil mover la fecha de regreso.

7. Japon triplico su tasa de salida el 1 de julio de 2026

El impuesto japones de turismo internacional paso de 1.000 a 3.000 yenes el 1 de julio de 2026. Se aplica al pasaje maritimo exactamente igual que al aereo, se cobra una sola vez al salir de Japon y los menores de dos anos estan exentos.

La fecha que cuenta es la del pago

Aqui es donde se equivoca mucha gente. Si completo la reserva y el pago antes del 30 de junio de 2026, se aplica la tarifa antigua de 1.000 yenes aunque navegue en julio o despues. Los billetes emitidos desde el 1 de julio llevan la tarifa nueva independientemente de la fecha de embarque. Las navieras de las rutas entre Corea y Japon publicaron avisos con este mismo contenido.

Por que subio

El Gobierno japones presento la subida como financiacion para infraestructura turistica, con el argumento de que las visitas han crecido mucho desde que se fijo el tipo y de que aeropuertos y puertos necesitan inversion para absorberlas. Triplicar el importe de una sola vez tuvo eco en el sector turistico de la region cuando se anuncio.

Nunca se paga en un mostrador. Lo recauda el transportista dentro del precio del billete y lo ingresa despues, y aparece en la linea de tasas de su reserva.

Todas las tasas, en los dos sentidos

Los 1.000 wones que se pagan en Busan son un gravamen coreano de salida y no tienen relacion con la tasa japonesa. Cada pais cobra la suya. El recargo por combustible se mueve con el precio del carburante, asi que no hay cifra fija. Algunas agencias indican 11.000 wones a Hitakatsu y 20.000 a Izuhara, pero esas cifras no aparecen en ninguna tarifa oficial, de modo que el total del pago es la referencia valida.

8. Entonces, cuanto cuesta el viaje en total

La tarifa anunciada se queda corta, porque las tasas se aplican en cada trayecto y una de ellas se ha triplicado este ano. Este es un viaje de ida y vuelta a Hitakatsu montado con la tarifa publicada de Daea.

Solo las tasas

Si quita las tarifas, quedan 7.000 wones y 3.500 yenes. Para dos personas, la parte en yenes suma 7.000. El ano pasado esa misma linea eran 3.000 yenes, de modo que una pareja paga ahora 4.000 yenes mas por exactamente el mismo viaje. Cuanto mas corta sea la escapada, mayor es el peso de estos costes fijos sobre el total.

Los paquetes de ida y vuelta con descuento bajan bastante la parte de tarifa, y las plataformas publican ida y vuelta en el dia entre 50.000 y 70.000 wones en temporada tranquila. Las tasas son identicas compre el producto que compre. Por eso el precio anunciado nunca es el importe final.

Comparado con las otras rutas maritimas

Los servicios nocturnos a Fukuoka y Shimonoseki cambian tiempo por una noche de alojamiento, ya que se duerme a bordo. Tsushima plantea lo contrario: se llega en poco mas de una hora, pero la isla ofrece una estancia de otra naturaleza que una ciudad japonesa grande.

La tasa de 3.000 yenes es la misma en todas las rutas. Como el viaje de ida y vuelta a Tsushima es tan corto, aqui pesa mas que en ningun otro sitio. En una excursion de un dia, el barco y las tasas son practicamente el coste completo del viaje.

Lo que se gasta en la isla

El transporte interno se detalla mas abajo, pero el resumen es que un dia entero de autobus cuesta 1.040 yenes. Las habitaciones de Hitakatsu e Izuhara estan en precios de hotel funcional fuera de las semanas de mayor demanda.

9. Como llegar a la Terminal Internacional de Pasajeros de Busan

La terminal esta en el numero 206 de Chungjang daero, en el distrito de Dong gu. La estacion de Busan es con diferencia el nodo mas cercano. Una pasarela peatonal une la estacion directamente con la terminal, asi que llegando en tren se planta usted en los mostradores en 5 o 7 minutos.

Autobuses urbanos que paran en la terminal

Esas tarifas son con tarjeta de transporte. En efectivo cuestan 1.550 wones en la 5-1 y la 42, y 2.100 en la 1004. Nuestra guia del metro y las tarjetas de transporte de Busan explica como funcionan las tarjetas y los transbordos.

Si viene de Seul, el KTX hasta Busan es lo mas simple porque le deja al otro lado de la pasarela sin ningun transbordo. Si aterriza en Gimhae, consulte como ir del aeropuerto de Gimhae al centro. Para una salida de manana, pasar la noche anterior en Busan elimina cualquier riesgo.

La ladera que queda justo detras de la terminal es Choryang, uno de los barrios mas antiguos de la ciudad y una buena hora de paseo si regresa en un barco de tarde. Enlaza en metro con Taejongdae y el resto de la costa.

10. Facturacion, control de salida y equipaje

El proceso reproduce el de un aeropuerto: emision del billete, control del equipaje, control de salida coreano, seguridad y embarque. PanStar pide estar en el mostrador de la tercera planta 90 minutos antes de la salida. En los fines de semana de verano conviene ampliar ese margen.

Como se desarrolla

Recoge la tarjeta de embarque y pasa el equipaje en el mostrador de la tercera planta, presenta el pasaporte en el control de salida, pasa el filtro de seguridad y espera en la sala de embarque. Desde la sala se accede al buque a pie. Calcule cerca de una hora para toda la secuencia.

Las puertas automaticas de control estan disponibles para los viajeros que cumplen los requisitos y son bastante mas rapidas que los mostradores atendidos en una manana de fin de semana.

Franquicia de equipaje

En Starline la franquicia es de tres bultos por persona con un total de 20 kilos o menos. Dos viajan gratis y el tercero se cobra. Cada bulto debe medir 158 centimetros o menos sumando sus tres dimensiones, y una mochila cuenta como bulto. Los aparejos de pesca y las bicicletas, incluidas las plegables, se declaran aparte.

Viajar con ninos

Se considera nino de 2 a menos de 12 anos en la fecha del viaje, y bebe de 7 dias a menos de 2 anos. Los menores no acompanados de entre 6 y menos de 12 anos deben registrarse en el centro de reservas al menos 24 horas antes de la salida, y los menores de 6 anos no pueden viajar solos.

11. Entrar en Japon, donde los consejos de aeropuerto no sirven

Las condiciones de entrada dependen del pasaporte, no del hecho de llegar por mar. Quien esta exento de visado dispone de los mismos 90 dias que tendria en Narita. El resto necesita el visado tramitado antes de viajar.

Visit Japan Web es opcional

El servicio registra por adelantado las declaraciones de inmigracion y aduanas, y desde enero de 2024 ambas se combinan en un solo codigo. Registrarse agiliza el tramite, pero se puede entrar igualmente con los formularios en papel. Las guias que lo describen como obligatorio no son exactas.

Que no puede introducir

Japon aplica con rigor sus normas sobre carne y productos carnicos. Embutidos, cecinas y platos preparados con carne estan prohibidos, y la fruta, la verdura y las semillas pasan control fitosanitario. Es habitual llevar comida para la travesia y tener que entregarla al llegar.

Puede haber sanciones, asi que revise lo que queda en la bolsa antes de desembarcar. La misma restriccion opera en sentido contrario cuando se llevan productos carnicos japoneses a Corea.

Dinero y conectividad

Tsushima sigue funcionando en buena medida con efectivo. Los comercios grandes y los hoteles de ambos pueblos portuarios aceptan tarjeta, pero los restaurantes pequenos y los autobuses son mas comodos con billetes y monedas. Las tarifas de autobus y el bono diario se pagan directamente al conductor, asi que lleve suelto.

El telefono pierde la red coreana a mitad de travesia y engancha una japonesa al acercarse a la isla. Incluso en una visita de un dia va a necesitar datos para los horarios de autobus y los mapas.

12. El bono diario de autobus cuesta 1.040 yenes

Moverse despues de desembarcar es donde de verdad se decide el gasto. Tsushima es larga de norte a sur y las distancias son reales. Tsushima Kotsu vende un bono de un dia por 1.040 yenes que cubre todas las lineas de la isla durante esa jornada.

Con un solo trayecto largo ya sale a cuenta

Un trayecto suelto de norte a sur cuesta 3.400 yenes y el bono no llega a un tercio de esa cifra. Incluso para desplazamientos cortos, dos viajes suelen superar el precio del bono. Si existe la mas minima posibilidad de que use el autobus, compre el bono primero.

El horario oficial de Tsushima Kotsu repite esta indicacion en cuatro lugares distintos. La mayoria de los textos sobre la isla mencionan que existe un bono sin dar el precio ni la comparacion, y por eso muchos visitantes solo lo descubren despues de pagar la tarifa completa en el primer trayecto.

Las tarifas ordinarias van por distancia

Se recoge un ticket numerado al subir y se paga al bajar, con una tarifa que crece con la distancia. Desde Izuhara son 610 yenes hasta Tarugahama Iriguchi, 1.680 hasta Nii y 3.270 hasta Oura. Con el bono se salta todo ese calculo y basta con ensenarselo al conductor.

Donde se compra

Lo mas sencillo es comprarlo al conductor al subir. Tambien se vende en la estacion de autobuses de Hitakatsu, en la oficina de informacion turistica de Hitakatsu y en la oficina de Tsushima Kotsu de Izuhara, que esta dentro del centro comercial Tiara.

Los horarios se publican por periodos fijos. La hoja vigente indica validez del 1 de abril al 30 de septiembre de 2026. Si viaja despues de esa fecha, descargue la version nueva desde la web de la oficina de Tsushima en Busan antes de salir.

13. Adonde llega el bus circular de Hitakatsu

Si desembarca en Hitakatsu, la linea que importa es la circular de Waniura. Rodea el extremo norte de la isla partiendo de la estacion de autobuses de Hitakatsu y pasa por casi todo lo que un visitante quiere ver.

En el norte no hace falta coche

La columna de destinos del horario oficial nombra la bateria Toyo y el Mirador de Corea, la playa y el camping de Miuda y la terminal internacional de Hitakatsu. A todos ellos se llega en autobus. La idea extendida de que Tsushima exige coche de alquiler no se sostiene en la mitad norte de la isla.

La limitacion es la frecuencia. Con dos o tres servicios por sentido y dia, perder uno significa esperar horas. Planifique la visita al mirador en torno a una salida concreta de regreso en lugar de suponer que podra volver andando.

Paradas de la circular

La linea para en la estacion de autobuses de Hitakatsu, el instituto, Oura, Waniura, Ochido, Izumi, Nagisa no Yu, Nishidomari, Furusato, la terminal internacional, la terminal nacional y el hospital de Kamitsushima. Una vuelta completa dura algo mas de 40 minutos.

Los autobuses recorren el circuito en ambos sentidos desde las mismas paradas, asi que mire el cartel de destino antes de subir. Una parada que por carretera queda cerca puede estar a casi una vuelta entera en el sentido equivocado.

En otono hay una linea al valle de los arces

Tres servicios diarios cubren el trayecto de Hitakatsu al camino de arces de Shushi y hasta Oshika. El color llega en noviembre, y el propio horario senala que la ida y vuelta sale mas barata con el bono diario. Las horas cambian con cada periodo de horario.

14. Cruzar entre Hitakatsu e Izuhara

Si su plan incluye los dos puertos, resuelva el traslado antes que ninguna otra reserva. Los dos pueblos estan a dos horas y media en autobus.

El expres transversal es el servicio directo

Circula al margen de las lineas ordinarias, como servicio de temporada. Opera cuatro dias por semana, de viernes a lunes, una vez en cada sentido. El resto de dias hay que usar el servicio transversal ordinario con transbordos, lo que alarga el trayecto.

Buena parte del material que circula en internet sigue indicando que el servicio termina el 31 de enero de 2026. Se ha prorrogado hasta el 28 de diciembre de 2026, y el horario oficial recoge la prorroga de forma explicita.

Las paradas estan fijadas

En Izuhara utiliza la parada del edificio Fureaidokoro Tsushima. En Hitakatsu, la parada situada frente a la terminal internacional. Ambas son compartidas con las lineas ordinarias. Las paradas intermedias son Tarugahama Iriguchi, Nii y Oura.

Las tarifas por tramo desde Izuhara son 610 yenes hasta Tarugahama Iriguchi, 1.680 hasta Nii y 3.270 hasta Oura. El bono diario de 1.040 yenes tambien es valido en este servicio, de modo que sale mas barato que cualquier tramo suelto.

15. Coche de alquiler, taxis y bicicletas

Para llegar al sur con libertad, el coche es la respuesta practica. Es imprescindible el permiso internacional de conduccion, expedido en su pais antes de salir. No se puede obtener en la isla.

Conducir en la isla

En Japon se circula por la izquierda. Tsushima es montanosa, con tramos estrechos y curvas largas, y hay muy poca iluminacion en cuanto se sale de los pueblos. El trafico es escaso, lo que ayuda, pero las carreteras exigen atencion.

Las gasolineras se concentran en Hitakatsu e Izuhara con algunas intermedias. Varias cierran los domingos y por la tarde, asi que reposte cuando el deposito baje de la mitad en lugar de esperar.

Los taxis hay que pedirlos

Todos los taxis de Tsushima funcionan por telefono. No se paran en la calle. Operan empresas distintas en Izuhara, Mitsushima, Toyotama, Mine, Saka, Kamiagata y Hitakatsu.

Las tarifas suben mucho con la distancia. De Izuhara a Hitakatsu salen entre 25.000 y 30.000 yenes, lo que hace del taxi una opcion util para trayectos cortos e inviable para cruzar la isla.

Tambien se alquilan bicicletas a traves de la asociacion de turismo y productos locales. Funcionan bien alrededor de Hitakatsu, donde el terreno es llano, pero la mayor parte de la isla es montanosa y las distancias largas se hacen duras.

16. Un dia, una noche o dos, y como mandan los barcos

Construya el itinerario hacia atras desde los horarios del ferry. Con unas pocas salidas diarias no hay margen para estirar ni acortar el plan una vez alli.

Excursion de un dia

Tomando la salida de manana de PanStar, desembarcando a las 09:50 y saliendo en el barco de las 16:40, dispone de unas 6 horas y 50 minutos en la isla. Los controles en ambos extremos consumen parte de ese tiempo, asi que cuente con seis horas utiles. El bus circular hasta el Mirador de Corea y la playa de Miuda mas una comida en Hitakatsu llenan la jornada sin apreturas.

Un sabado, la salida de Daea de las 07:50 es mejor opcion porque desembarca casi dos horas antes.

Una noche

Los mismos barcos con una noche mas. Se obtiene una tarde y una manana completa, lo que convierte esta formula en la mas comoda de las cortas. Duerma en Hitakatsu, donde varios hoteles quedan a pie desde la terminal.

Dos noches o mas

Esta es la version que alcanza Izuhara. Desembarque en Hitakatsu, dedique el primer dia al norte, baje al sur en el expres transversal el segundo dia y duerma en Izuhara, y regrese desde alli. El expres solo circula de viernes a lunes, asi que los dias de la semana tienen que encajar.

Con coche de alquiler, volver al puerto de partida evita el cargo de traslado de 10.000 yenes. Basarse en Hitakatsu y bajar al sur en el dia funciona, porque el mirador de Eboshidake y el santuario de Watatsumi estan en el centro de la isla y permiten ida y vuelta.

17. Donde alojarse en Tsushima

El alojamiento se concentra en los dos pueblos portuarios. Hay pensiones y campings intermedios, pero muchos son dificiles de alcanzar sin coche. Sin transporte propio, duerma en Hitakatsu o en Izuhara.

Hitakatsu

Varios hoteles funcionales quedan a poca distancia de la terminal, y al menos una cadena esta lo bastante cerca como para que el horario del bus circular la use de referencia. El numero de habitaciones es reducido, asi que los fines de semana de verano y los festivos coreanos se llenan pronto.

Algunos viajeros consultan la disponibilidad de esta zona incluso cuando van solo un dia, por si una cancelacion les deja alli. En invierno ocurre de vez en cuando.

Izuhara

Aqui esta la mayor parte de las habitaciones de la isla, desde hoteles funcionales hasta establecimientos de estilo tradicional, con restaurantes y tiendas al lado. Si va a explorar el sur, alojarse aqui reduce las distancias diarias.

La limitacion es el calendario de barcos, porque los servicios directos de Busan a Izuhara salen en dias fijos. Muchos visitantes llegan a Hitakatsu y bajan en autobus, y ese autobus circula cuatro dias por semana. Confirme la conexion antes de reservar la habitacion.

Que mirar al reservar

La oferta de habitaciones es lo bastante pequena como para que la diferencia entre temporada alta y baja sea amplia. Las vacaciones de verano y los puentes se llenan con meses de antelacion, mientras que un dia laborable de invierno suele tener disponibilidad en el momento. Algunos establecimientos cuentan con banos termales, lo que atrae visitantes en los meses frios.

Algunas pensiones pequenas siguen aceptando solo efectivo. Los metodos de pago figuran en la pagina de reserva, asi que compruebelo si va a llegar solo con tarjeta.

18. Cuando ir

Tsushima esta practicamente a la misma latitud que Busan y el tiempo es parecido. Al ser una isla nota mas el viento, y el viento es lo que determina si el ferry sale. Al elegir fechas pesa mas el riesgo de cancelacion que la temperatura.

El verano anade servicios

Durante las vacaciones escolares japonesas, del 18 de julio al 31 de agosto, el bus circular de Hitakatsu suma un servicio a las 15:10 hacia Oura y otro a las 11:00 hacia Nishidomari. Si el objetivo del viaje es la playa de Miuda, este es el periodo mas comodo para moverse.

Tambien es temporada de tifones. Una cancelacion en agosto retrasa el regreso un dia, asi que evite programar nada importante para la tarde en que deberia haber vuelto.

Otono e invierno

Desde mediados de octubre el riesgo de tifon cae y el aire se aclara. Los dias en que se ve Busan desde el Mirador de Corea se concentran en este periodo. Noviembre trae color al valle de Shushi, con tres autobuses diarios desde Hitakatsu.

Los vientos del noroeste del invierno producen las cancelaciones mas frecuentes del ano. A cambio, los billetes y las habitaciones se consiguen sin problema y la isla esta en su momento mas tranquilo.

19. Mirar hacia Corea desde Tsushima

El Mirador de Corea se levanta en Waniura, en el extremo norte. Un dia despejado se ve Busan al otro lado, a unos 50 kilometros, y algunas noches se distinguen las luces de la ciudad. El horario del bus circular lo nombra como destino junto a la bateria Toyo, asi que se llega sin coche.

Los sitios naturales

El mirador de Eboshidake se eleva 176 metros sobre la orilla norte de la bahia de Aso y es el unico punto de la isla con vista completa en los cuatro sentidos. Esta abierto a cualquier hora y es gratuito. El santuario de Watatsumi queda debajo y ambos se visitan juntos.

La playa de Miuda figura en la lista japonesa de 100 costas seleccionadas y la cubre la circular de Hitakatsu, de modo que entra en una excursion de un dia. El camino de arces de Shushi toma color en noviembre y tiene linea de autobus propia.

Hay un centro dedicado al gato montes de Tsushima

En el parque Saozaki, en Kamiagata, al norte de la isla, el Ministerio de Medio Ambiente japones gestiona el Centro de Conservacion de Fauna Silvestre de Tsushima, dedicado al gato montes de la isla, con ejemplares en exhibicion. Abre de 10:00 a 16:30 y la ultima entrada es a las 16:00.

Conviene fijarse en los dias de cierre: cierra lunes y tambien martes, ademas del periodo de fin de ano. Queda en el extremo noroeste, fuera del recorrido del bus circular, asi que resulta mas practico con coche.

Varios lugares conectan la isla con la historia coreana

Izuhara conserva un monumento que conmemora el matrimonio de la princesa Deokhye, ultima princesa de la dinastia Joseon. En la misma zona hay un memorial a Choe Ik hyeon, erudito y lider de milicias que murio aqui en 1907. Tsushima era ademas la primera escala de las misiones diplomaticas de Joseon hacia Japon, y en el pueblo se conserva material sobre ellas.

Alrededor del puerto quedan restos del antiguo castillo y muros de residencias samurai, y la casa memorial de Nakarai Tosui esta en el mismo barrio. Nakarai Tosui realizo la primera traduccion al japones del relato coreano de Chunhyang.

La fiesta del puerto de Izuhara se celebra en verano e incluye una recreacion del cortejo de la mision de Joseon, que atrae participantes coreanos. A lo largo del ano hay ademas una fiesta del fresno de flor y un maraton fronterizo.

Las cifras de visitantes

Los viajeros coreanos han vuelto con fuerza. 356.316 coreanos visitaron Tsushima en 2024, la cifra mas alta registrada y un 37,1 por ciento mas que el ano anterior. La ruta se paro por completo en 2020 y reabrio entre Busan y Hitakatsu en febrero de 2023.

La poblacion de la isla no llega a 30.000 personas. Cada ano la visitan mas de diez veces esa cifra en viajeros coreanos, y de ahi que la senaletica en coreano sea habitual en los comercios de Hitakatsu. El ingles se habla menos, asi que una aplicacion de traduccion resulta util.

20. Cancelaciones, reservas y comprobaciones finales

Los buques rapidos son sensibles al estado del mar y las tres navieras incluyen el mismo aviso sobre posibles cambios por meteorologia. Se producen cancelaciones en la temporada de tifones y con los vientos del noroeste del invierno. Si se cancela el regreso en una excursion de un dia, pasara la noche en la isla.

Como dejar margen

En invierno, deje libre la manana siguiente. En verano, empiece a mirar la prevision de tifones dos dias antes. Las navieras avisan cuando la cancelacion esta confirmada, pero cuanto antes lo vea venir, mas opciones tendra.

Antes de pagar

A quien llamar

Las navieras contactan con el numero facilitado en la reserva si se cancela o cambia una salida. Para confirmar el mismo dia, llamar directamente es mas rapido. La linea de Tsushima Kotsu atiende los autobuses de la isla y los servicios discrecionales, incluidos los cambios de horario.

De vuelta en Busan

Los regresos atracan en Busan a ultima hora de la tarde y el control de entrada anade tiempo. Deje la noche holgada. La pasarela peatonal le deja en la estacion de Busan en pocos minutos, asi que un tren el mismo dia es viable si el horario acompana.

Por ultimo, ninguna de estas cifras es permanente. Las navieras publican calendarios mensuales y el horario de autobuses de la isla se reedita dos veces al ano. Los datos de este articulo proceden de las paginas de las propias navieras y del horario oficial de Tsushima Kotsu. Vuelva a comprobarlos antes de viajar.

Preguntas frecuentes

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Imágenes: Photographs via Wikimedia Commons: hyolee2 (CC BY-SA 3.0), Olegushka (CC0), Saigen Jiro (CC0), Bruno Plus (CC BY-SA 4.0), Choi2451 (CC BY-SA 3.0).