釜山地鐵完全攻略：路線圖、2026票價與交通卡怎麼買

在釜山移動，一張交通卡加上地鐵就幾乎能搞定。買一張 T-money 或 Cashbee，同一張卡可以搭 1 到 4 號線地鐵、市區公車、機場輕電鐵（BGL）與往東海岸的東海線，還能享轉乘折扣，成人一段車資從 1,600 韓元起跳。這篇一次整理四條路線、怎麼選卡、2026 最新票價、轉乘規則、公車、輕電鐵、東海線與該用哪個地圖 App，並老實說明冬柏卡、K-pass、敬老免費這些制度是給當地居民的，短期旅客用不到。機場到市區的各種選項另有 從金海機場到市區的交通 專篇，想先掌握整座城市的玩法可搭配 釜山旅遊完全攻略 一起看。

1. 釜山大眾運輸一次看懂：一張卡全部通

釜山的大眾運輸骨幹是四條地鐵，再加上機場輕電鐵、東海線與綿密的市區公車，全部刷同一張交通卡就通。對旅客來說，只要記住兩條規則：先買一張交通卡，以及所有路線都用 Naver Map 或 Kakao Map 查，就不會在釜山迷路。

下面這張表先讓你看清整個系統各自負責哪一段，後面再逐項展開。

2. 四條地鐵路線與到得了的地方

釜山地鐵共四條線、114 站，觀光客九成的行程都落在橘色 1 號線與綠色 2 號線上。1 號線縱貫南北、串起釜山站與南浦洞老城區，2 號線橫走海岸、直達海雲臺與廣安里，兩線在西面站交會，那裡就是整個系統的中軸。

去釜山站轉搭 KTX與KORAIL PASS指南 往首爾、大邱也走 1 號線，很好記。3、4 號線多半是當地人通勤在用，旅客較少需要。

3. 該用哪張交通卡？T-money、Cashbee 與 WOWPASS 比一比

結論先講：T-money 和 Cashbee（現已改稱 이즐／EZL）兩張在釜山完全通用，隨便買一張都能搭；接下來還要去首爾就選 T-money，想用海外信用卡儲值、順便換錢就辦 WOWPASS。單程票只適合完全不轉乘的臨時一趟，因為它享不到轉乘折扣。

Cashbee 源自 1998 年的釜山本地卡，是韓國第一張商用交通卡，2023 年 12 月整併為 이즐（EZL）品牌，但功能與名稱在車站、便利商店都通用，看到哪個字都別緊張。T-money 雖是首爾發行，卻早已全國互通，2026 年在釜山兩張卡地位相同，選哪張都不影響。

4. 交通卡怎麼買、怎麼加值：手把手教學

交通卡在便利商店或地鐵站售票機就能買，空卡約 2,500 韓元，免登記、免護照，用現金加值後就能到處刷。GS25、CU、7-ELEVEN 這些便利商店都買得到，跟店員說「T-money」或「Cashbee」再說要儲多少即可。

1. 買一張空卡到便利商店或地鐵站售票機買，空卡約 2,500 韓元，無記名、不用出示證件。
2. 用現金加值在店內請店員儲值，或到站內加值機投現金，建議一次儲 10,000〜20,000 韓元夠幾天用。
3. 進站感應進閘門、上公車時把卡貼在感應區「嗶」一聲即可，下車地鐵再感應一次（按里程計費）。
4. 餘額不夠就補值閘門會顯示餘額，不足時到加值機或便利商店再補，隨處都能加。

5. 地鐵搭乘六步驟：第一次也不慌

釜山地鐵的搭法和台北捷運、香港港鐵幾乎一樣：感應進站、看終點方向找月台、到站感應出站，全程都有中英文指標。唯一要記住的是按里程計費，所以進、出站都要感應。

1. 先查路線用 Naver Map 或 Kakao Map 輸入目的地，看它建議搭幾號線、在哪換乘、幾號出口。
2. 感應進站把交通卡貼在閘門感應區，聽到「嗶」再通過，才享得到後面的轉乘折扣。
3. 認終點找月台月台以「往某某站方向」標示，對照路線圖確認終點站，走對邊的月台。
4. 上車數站車廂內有中英文報站與跑馬燈，跟著數到站即可。
5. 換乘不用出站要換線時在閘門內跟著轉乘指標走即可，不必再感應、不用出站。
6. 感應出站到站在出口閘門再感應一次，系統依里程扣款。用單程票則把票投入回收機取回押金。

6. 2026 票價完全整理：交通卡最便宜

釜山地鐵按里程計費，10 公里內算 1 區間、超過算 2 區間，成人用交通卡是 1,600 韓元與 1,800 韓元，比投現金的單程票便宜一點。這是 2024 年 5 月調整後的價格，很多舊攻略還寫 1,300 韓元，那是好幾年前的數字了。

票價的調漲脈絡值得知道，才能看穿哪些攻略資訊過時：2023 年 10 月 6 日調升 150 韓元，2024 年 5 月 3 日再升 150 韓元到目前的 1,600 韓元，2025、2026 年沒有再漲。

7. 轉乘折扣：東南圈廣域換乘怎麼省

釜山、金海一帶採「東南圈廣域換乘折扣」，用交通卡下車後 30 分鐘內轉乘、最多 2 次，可享免費或折扣，是最容易被漏掉的省錢關鍵。夜間 21:00 到隔天 07:00 的轉乘時限放寬到 60 分鐘。

適用範圍包含地鐵與市區公車互轉、公車與公車互轉、地鐵與社區小巴互轉，低價轉高價時只補差額。東海線與機場輕電鐵（BGL）也納入這套廣域換乘，跟地鐵、公車互轉一樣能折扣。

8. 一日券、定期券與觀光通行證：別買錯

一日券 5,000 韓元、當天地鐵無限次搭，但只限 1 到 4 號線，公車、輕電鐵、東海線都不能用，一天要搭滿 4 趟以上才划算。如果你一天只在市區來回兩三趟，直接刷交通卡反而更省。

行動版定期券另有一日、三日、一個月等種類，但三日券官方價格尚未明確公布，這裡先不臆測數字。要留意的是釜山沒有像首爾那種「含公車、月度無限搭」的定額卡，首爾的氣候同行卡也只限首爾，在釜山刷不了，想比較兩座城市的月票制度可看 首爾氣候同行卡指南。

很多人把「Visit Busan Pass（釜山通行證）」誤當成交通卡，其實它是觀光景點通行證，不是交通無限搭的票。它 24 小時 49,000 韓元、48 小時 69,000 韓元，可免費進約 30 個付費景點（如 X the Sky、藍線公園海濱列車、樂天世界釜山、天空斜坡滑車、城市觀光巴士等）並享折扣，從第一次使用起算。只有實體卡能兼作可儲值的交通卡，但交通費仍要另外儲值，手機版通行證則只能用在景點、不含交通。喜歡逛景點、行程夠密集的人才划算，若只想通勤代步就不必買。

9. 冬柏卡、K-pass、모두의카드：旅客用不到的居民制度

老實說：冬柏卡（Dongbaek Pass）、K-pass、모두의카드這些能退錢的優惠，都是給有外國人登錄證或韓國住址的居民用的，短期觀光客申請不了，別花時間研究，直接刷交通卡就好。網路上很多韓國本地攻略提到它們，容易讓旅客誤以為自己也能用，這裡幫你分清楚。

其中冬柏卡自 2026 年 4 月起，對同時加入冬柏電與 K-pass 的人取消上限、全額退還，對當地居民很有感，但這一切都以在地身分為前提。

10. 市區公車：地鐵到不了時的最後一哩

甘川文化村、太宗台這些地鐵到不了的景點，最後一段多半要靠市區公車，一般公車刷卡 1,550 韓元，紅色的急行（座席）較貴。公車顏色是好用的暗號：藍色是一般路線、紅色是跑幹道的急行、綠色小巴專跑社區與山坡。

上車時先感應一次，部分路線下車也要再感應，跟著車上指示做即可。兒童刷卡免費，但投現金仍會收費，所以帶小孩務必用交通卡。

11. 機場輕電鐵（BGL）：金海機場進城的鐵路

釜山金海輕電鐵（BGL）的機場站和航廈天橋直連，搭到沙上站可轉地鐵 2 號線、到大渚站可轉 3 號線，是機場進城最便宜的方式。車資用交通卡 1 區間 1,300 韓元、全程 1,500 韓元，並納入廣域換乘折扣。

去大多數熱門區（西面、海雲臺、廣安里）走 2 號線，所以在沙上轉最常見，只有要接 3 號線方向才在大渚換乘。機場到市區的計程車、機場巴士、包車等完整比較，另見 從金海機場到市區的交通 專篇。

12. 東海線：東海岸當日來回的關鍵

要去海東龍宮寺、松亭海水浴場或樂天世界釜山，就搭東海線廣域電鐵，從市區的釜田站一路往東到蔚山，交通卡 1 區間 1,200 韓元、2 區間 1,400 韓元。它把海雲臺以東那一串景點串了起來，是東海岸小旅行最順的方式。

其中 Osiria 站是重點，海東龍宮寺、樂天世界冒險釜山、名牌暢貨中心與釜山水族館都在這一帶，去 海東龍宮寺攻略 就在這站下車再走一小段接駁。

13. 各路線景點怎麼去：一張對照表

不知道景點該搭哪條線？直接看這張對照表，按目的地找路線與下車站。大原則是：市場老城走 1 號線、海邊走 2 號線、東海岸走東海線、山城與海角靠公車接駁。

釜山站、南浦這一帶是 1 號線的精華，逛完市場還能就近搭 KTX與KORAIL PASS指南 往其他城市。想一次繞主要景點又不想自己轉車，也可考慮 釜山城市觀光巴士攻略 城市觀光巴士。

14. 地圖 App：為什麼 Google Map 在韓國查不了路

在韓國查大眾運輸，請用 Naver Map 或 Kakao Map，別依賴 Google Map，它到 2026 年仍無法在韓國境內做大眾運輸路線規劃，連步行、開車路線也常不準。這是每個第一次來韓國的旅客都會踩的雷，先換好 App 就省心一半。

韓國政府 2026 年 2 月雖宣布有條件放寬地圖資料輸出，但實際改善還沒到位，現階段仍請以 Naver、Kakao 為主。兩者的詳細比較與設定教學可看 NAVER地圖與Kakao Map比較，更多好用的旅韓 App 整理見 韓國旅遊必備App。

這些地圖與叫車 App 全都吃網路，落地就要能連線才查得到路、叫得到車，建議出發前先備好可上網的 eSIM，一開機就能用。

15. 運行時間、末班與尖峰時段

釜山地鐵首班約 05:05 到 05:20、末班約 23:30 到午夜之間，實際依路線、車站與方向而異，趕末班一定要用 App 當天確認。錯過末班就只剩計程車，深夜還有加成，別賭。

尖峰時段西面、釜山站等大站人潮多、車廂較擠，帶大件行李或推嬰兒車的話，盡量避開早晚通勤時間會輕鬆很多。

16. 禮儀、無障礙與實戰小撇步

釜山地鐵搭起來和台港的捷運差不多，幾個在地習慣先知道就不會失禮：車廂兩端的博愛座盡量禮讓、車內講電話放低音量、月台排隊上下車。設施上大致友善，但個別老站的電梯位置要先查。

17. 情境最佳選擇與一日交通預算

把整篇濃縮成一句：待幾天就買張交通卡刷到底、一天要搭 4 趟以上再考慮一日券、海邊走 2 號線、市場走 1 號線、機場靠輕電鐵、東海岸靠東海線。對號入座就知道怎麼走。

抓個一日交通預算感受一下：市區來回三、四趟地鐵大約 5,000 到 7,000 韓元，加一段公車接駁再多 1,500 韓元左右，一整天在市區移動通常一千多台幣不到就搞定，比很多城市便宜得多。

常見問題

交通搞定，就能專心玩了。搭配 釜山旅遊完全攻略 規劃整趟釜山，從機場到市區、從海邊到山城一路順暢。

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圖片來源: Tom Page, CC BY-SA 2.0 · Asacyan, CC BY-SA 4.0 · Dongchan0417, CC BY-SA 3.0 · Minseong Kim, CC BY-SA 4.0 · Tom Page, CC BY-SA 2.0 · Mtattrain, CC BY-SA 4.0 — via Wikimedia Commons.