從釜山出發的蔚山一日遊：搭電車去大王岩公園和艮絕串
東海線一條線就到。但兩個地方排在同一天，結果會是兩邊都沒看到
| 怎麼去 | 從釜田站搭東海線廣域電鐵，全程76分鐘，不用租車。 |
|---|---|
| 去哪邊 | 大王岩公園在終點太和江站，艮絕串在中途的西生站。 |
| 下車之後 | 兩邊都要再轉一趟公車，不是走路可以到的距離。 |
| 車資 | 距離比例制，釜田到太和江單程約2,600韓元。會調整，搭之前確認一下。 |
| 時間限制 | 大王岩公園的吊橋18點關，每月第二個星期二不開放。 |
| 結論 | 一天一個。想走路選大王岩，想要開闊天空選艮絕串。 |
1. 釜山到蔚山的海，一條電車線就到
2. 兩個地方怎麼選
3. 東海線怎麼搭
4. 大王岩公園看什麼
5. 303公尺吊橋，限制就在這裡
6. 為什麼有兩座燈塔
7. 大王岩這個名字怎麼來的
8. 艮絕串是陽光最先到的地方
9. 從西生站到艮絕串
10. 一天塞兩個地方會失敗
11. 先知道這些會少走冤枉路
從釜山到蔚山的東海岸，電車一條線就到。這是釜山旅遊全攻略裡的一篇。
1. 釜山到蔚山的海，一條電車線就到
東海線廣域電鐵連起釜山的釜田站地圖和蔚山的太和江站地圖。全長65.7公里、23站、全程76分鐘。不用跑客運站，也不用租車。
蔚山不太會出現在旅遊清單上。但往東海岸走，會看到釜山沒有的東西：淺色的花崗岩海岸、超過百年的松林，還有水平線上一整排造船廠。
| 大王岩公園 | 艮絕串 | |
|---|---|---|
| 在哪站下 | 太和江站（東海線終點） | 西生站（中途站，離釜山比較近） |
| 下車之後 | 市區公車1411號，終點就是大王岩公園。124號也到 | 蔚山公車735號，20到40分鐘一班。也有515號 |
| 主要看什麼 | 303公尺吊橋、松林、蔚埼燈塔 | 燈塔、巨型郵筒、草地廣場、日出 |
| 時間限制 | 吊橋9點到18點 | 戶外，全天開放 |
| 門票 | 免費 | 免費 |
2. 兩個地方怎麼選
性質不一樣。大王岩公園是用走的，艮絕串是站著看的。
大王岩公園從入口到燈塔有600公尺松林，再過去才是花崗岩海岸和吊橋，要走上兩三個小時才算看過。艮絕串則是草地廣場、燈塔和郵筒集中在一起，一個小時就看完，但視野開闊、天空很大。
以拍照來說結果不同。大王岩會把岩石、松樹和對岸的造船廠收進同一個畫面；艮絕串是水平線、草地和白色燈塔。如果在釜山已經走過二妓臺海岸散步路那種懸崖步道，艮絕串比較不會重複。
3. 東海線怎麼搭
東海線廣域電鐵是首都圈以外第一條廣域電鐵。2016年12月30日先開通釜田到日光段，2021年12月28日延伸到太和江站之後，釜山和蔚山才用電車連起來。在那之前只能搭客運或班次很少的無窮花號。
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 路線 | 釜田站到太和江站，65.7公里、23站 |
| 時間 | 全程76分鐘 |
| 班距 | 尖峰15分鐘，其餘時段30分鐘 |
| 車資 | 距離比例制，釜田到太和江單程約2,600韓元 |
| 付款 | 刷交通卡 |
實際上最大的限制是很多時段班距30分鐘。錯過一班，整天的行程就往後推30分鐘。回程時刻先看好再出發。
4. 大王岩公園看什麼
進大王岩公園地圖先是松林。從入口到燈塔600公尺都是松樹道，這裡的海松約有1萬5千棵，樹齡超過百年。因為有連續樹蔭，夏天走這一段也還行。
穿過樹林就是海岸，岩石顏色偏亮。釜山的二妓臺是黑色火山岩，這裡是花崗岩，接近白色。同樣是東海岸，腳下完全不同。
然後你會看到對岸的造船廠。起重機和廠房排在水平線上的畫面，只有這座公園才有。如果只期待自然風景可能會愣一下，但它同時也一眼說明了蔚山是什麼樣的城市。
不收門票。2021年以前有收，現在免費。停車場則要收費，平日2小時內免費。
5. 303公尺吊橋，限制就在這裡
公園北側海岸有一座長303公尺的吊橋。2021年6月開通，中間沒有橋墩直接跨過海面，是韓國最長的海上人行吊橋。開通後三年有367萬人走過。
從釜田站76分鐘，加上太和江站再轉公車的時間，單程接近兩小時。下午才出發要趕上吊橋收班會很緊，建議上午就動身。
橋本身免費。橋面不是透明的，但走起來會晃。風大的日子可能封閉。
6. 為什麼有兩座燈塔
松林盡頭是蔚埼燈塔，而且塔有兩座。
蔚埼燈塔地圖1906年3月26日首次點燈，東海南部航行的船靠這道光認路。當年蓋的那座塔還在，是國家登錄文化遺產第106號，外型是矮胖的白色圓塔，帶兩層欄杆。
旁邊立著現在實際在用的新塔。因為松樹長高擋住了舊塔的光，才另外蓋了更高的一座。兩座並排的畫面，是這座公園最多人拍照的位置之一。
公園裡有Haeparang步道（해파랑길）的第8和第9段經過。那條路從釜山五六島起步、沿東海岸北上，走完起點段的人就是從這一段進入蔚山。
7. 大王岩這個名字怎麼來的
流傳最廣的說法是新羅文武王王妃的故事：王妃過世後化為護國龍，沉在這片岩石底下。觀光解說牌大多這樣寫。
從名字本身看，還有另一種解釋。過去把海神稱為「大王」，帶「大王」的地名不只在海邊，河與山也有。大王岩可能只是這類通稱之一。
另外，慶州也有一個叫大王岩的地方，搜尋時兩個會混在一起，出發前請在地圖上確認是蔚山還是慶州。慶州一日遊從釜山過去的方式完全不同。
8. 艮絕串是陽光最先到的地方
艮絕串地圖被視為朝鮮半島最早看到日出的地方。以元旦來算，比浦項虎尾串早約1分鐘、比江陵正東津早約5分鐘。2026年1月1日是早上7點31分。
這裡地勢寬闊平坦，草地廣場一路鋪到底，盡頭立著白色燈塔。艮絕串燈塔1920年3月26日首次點燈，2001年6月1日重建成現在的樣子，高17公尺。
燈塔旁邊有一個巨大的郵筒，叫做希望郵筒，高5公尺、寬2.4公尺，是韓國最大的郵筒。看起來像裝置藝術，但它真的會寄，寫好明信片投進去就會照一般郵件送出。
跨年期間蔚州郡會辦迎日出活動，從12月31日晚上一路到1月1日早上，有幾年還有無人機表演和煙火。內容每年不同，出發前看當年公告。
9. 從西生站到艮絕串
去艮絕串是在東海線西生站轉市區公車。蔚山公車735號20到40分鐘一班，另外也有515號。南倉站也有往西生方向的公車，但西生站比較近。
這裡給一個實際的建議：先看公車時刻，再決定搭哪班電車。電車30分鐘一班、公車20到40分鐘一班，兩邊沒接上就會在車站站很久。用地圖App輸入抵達時間查詢，它會自動幫你把這個組合算好。
10. 一天塞兩個地方會失敗
算一下就知道。大王岩公園和艮絕串在同一條線上，但屬於不同區段，而且兩邊都要再轉一趟公車。
- 光電車來回就超過兩個半小時。釜田到太和江單程76分鐘。
- 車站到景點還要加公車。兩邊都不是走得到的距離。
- 兩地之間還要再移動一次。看完一邊得再搭電車。
- 結果很好預測。兩個地方都變成只拍幾張照就走。
所以一天一個。想走路選大王岩公園，想要開闊天空和燈塔選艮絕串。跟釜山出發的其他一日遊比，移動時間和慶州差不多，比統營短。差別在於慶州和統營景點密集，一天可以跑好幾個；蔚山東海岸則是把時間花在一個地方。
11. 先知道這些會少走冤枉路
公車號碼會變。蔚山市區公車在2024年12月大改編，去大王岩公園的路線號碼那時改成1411號。舊遊記上的號碼不要直接照抄，出發前查一次。
風
兩個地方都是面海的開闊地形，風很大。冬天的體感溫度和釜山市區不一樣。
吃的
公園和岬角裡選擇不多，在太和江站或釜山先解決比較保險。
回程
先確認末班車時間。班距30分鐘，錯過一班整個行程就會亂。
季節上春秋最好走。夏天大王岩公園有松林遮蔭比較有利，艮絕串幾乎沒有遮蔽。冬天可以拚日出，但交通是問題。釜山這邊的季節條件整理在釜山什麼時候去最好。
如果是從首爾南下、想把釜山和蔚山一起玩，看首爾到釜山KTX；釜山住哪一區看釜山住宿指南。市區怎麼移動在釜山交通攻略，剩下的時間留在釜山的話，釜山必玩選擇比較多。
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常見問題
圖片來源: Photographs from Wikimedia Commons, reused under their stated licences. Daewangam Park rocks: Shinfull, CC BY-SA 4.0. Taehwagang station: 책읽는달팽, CC BY-SA 4.0. Daewangam shoreline with shipyards (2018) and Ganjeolgot postbox (2018): Choi2451, CC BY-SA 4.0. Coastline through pines and Haeparang trail board: Dittwjfsdgkvkdjg, CC BY-SA 3.0. Ulgi lighthouse towers: 책읽는달팽, CC BY-SA 3.0.