濟州島旅遊指南：住北邊的濟州市，還是南邊的西歸浦

濟州島很容易到，難的是到了以後怎麼安排。中間橫著一座山，所以行李放在哪一側，一天能看什麼就跟著定了。這是韓國旅遊指南的濟州島篇。

1. 中間卡著一座漢拏山

濟州島東西73公里、南北31公里，中央被漢拏山占滿。人住在山周圍的海邊平地。橫越中央的路只有三條：直接翻過鞍部的5・16道路、往西繞一大圈的平和路，以及夾在中間的1100道路。三條都要走一小時上下，冬天山區路段還會因為積雪封閉。

這個地形決定了整趟行程。住北邊要去南邊看瀑布，來回三小時就消耗在路上。住哪一側就決定了當天看得到什麼。

另外還有368座小火山

漢拏山之外，島上散布著368座小型火山體，濟州話叫做「오름」（oreum）。大多二十到四十分鐘就能登頂，對不想把一整天交給漢拏山的人來說很實際。秋天芒草出名的是曉星岳，想俯瞰火山口又不想爬太久可以去山君不離。

世界自然遺產有三處

2007年以「濟州火山島與熔岩洞窟」之名列入世界自然遺產。內容是漢拏山天然保護區、拒文岳熔岩洞窟系，以及城山日出峰的凝灰丘三處。分布在島的中央與東側。後面會講到的萬丈窟就屬於熔岩洞窟系。

2. 去程只能靠飛機，麻煩的是風

金浦到濟州是2025年全世界座位數最多的航線。航空數據公司OAG統計年供給1,440萬個座位，平均一天3萬9,000個，七家航空公司在飛，距離390公里。韓國機場公社的統計是1,523萬人次。班次多所以位子不難買，會變的是票價，連假和暑假漲得很兇。

停飛的主因不是颱風

講到濟州天氣大家想到颱風，實際讓人卡住的是風。五年之間濟州機場發布的氣象警報共1,903次，其中風切變（wind shear）警報1,289次，占67.7%。第二名是強風警報289次。風切變是在很短的距離內風向風速突然改變，對降落特別危險。

氣候平均值也對得上。濟州市測站的月平均風速以1月和12月的4.1m/s最高，夏天是2.7到2.9m/s。被卡住的風險冬天比颱風季高。某次冬天的暴風雪讓跑道關閉，一天內約160個航班取消。

把車開上船

木浦、莞島、鹿洞、珍島都有汽車渡輪到濟州，可以載車。租車價格高的時候，韓國人會自己開車過來。車輛裝載費單程小型車平日108,740韓元，週日和假日116,210韓元。腳踏車3,000韓元。一噸以上貨車與車高超過2.2公尺的電動車無法裝載。

對從台灣或香港來的旅客而言，這比較像背景知識。除非你已經在韓國本土租了車想繼續開到島上，否則航程三到五小時並不划算。

3. 住北邊還是南邊，看數字決定

同一座島，北邊和南邊的天氣數字差很多。下面是韓國氣象廳1991到2020年的氣候平均值，北岸的濟州市對上南岸的西歸浦。訂房之前看這張表最有用。

下雨天數一樣，雨量差488mm

重點在最後一列。一年下雨的天數濟州市127.8天、西歸浦125.3天，幾乎相同，但雨量西歸浦多了488mm。次數一樣，代表南邊一次下得更大。東岸的城山測站更多，2,030mm。

差距最大的是春天。4月雨量濟州市89.7mm、西歸浦187.0mm，超過兩倍；5月是95.6mm對223.6mm。春天住南邊又把戶外行程排滿，大概會被雨吃掉一天。盛夏兩邊都多，差別反而沒那麼明顯。

冬天的風北邊是兩倍

1月平均風速濟州市4.1m/s、西歸浦2.4m/s。氣溫只差1.1℃，但風速加倍，體感差得更多。下雪的日數濟州市一年18.1天，西歸浦10.2天。

所以冬天來的話南邊比較好過，那也是山茶花和柑橘的時節。例外是專程來看雪中漢拏山的人，那時住北邊比較好接近登山口。

要走路的話，10月最乾

只看下雨天數，10月濟州市6.7天、西歸浦5.8天，是全年最少，氣溫18到19℃剛好適合走路。暑假旺季已過，機票和租車都降下來。日期能選就選10月。韓國旅遊季節那一篇有全國的比較。

4. 六個據點挑一個

住宿位置一定下來，當天走得到哪裡也就跟著定了。以下六處是實際上大家會住的地方。

第一次來就住濟州市或西歸浦

這兩處餐廳和便利商店密度高，巴士路線也最集中。如果不打算租車，實際上只有這兩個選項。晚上要找地方吃飯也不會太麻煩。

三晚以上可以分開住

前半住北、後半住南的人很多。多收拾一次行李，就不必每天翻山。旺季等於訂兩次房，所以兩段日期都先查過價格再決定比較保險。

東邊海邊冬天很安靜

咸德、月汀里📍地圖、細花一帶夏天人多，冬天不少店會休息。淡季住這邊的話，先確認晚餐要去哪裡吃。反過來說，想看安靜的海，那時候最好。

5. 要租車，還是背巴士號碼

濟州島限制租車的總數量，價格因此擺盪得很大。道政府認為合理數量是2萬8,300輛，實際上113家業者共有2萬9,785輛。供給被鎖住，需求就直接反映在價格上。

同一台小車，兩萬到二十萬

韓國媒體查得到的區間大致如此。淡季平日兩萬到三萬韓元的小型車，旺季會漲到二十萬韓元以上。道政府為了壓住這個落差，訂出租金折扣率最高60%的規定，防止先掛出不合理的低價、旺季再收好幾倍。

巴士票價看路線種類

這是網路上最常寫錯的一點。很多文章說急行也是1,150韓元，但官方票價表上急行起跳就是2,000韓元。

急行超過20公里之後，下車時依距離加價，每5公里加200韓元，超過40公里就停在3,000韓元。從機場到西歸浦或城山，大致都會頂到上限。

從機場出發要搭幾號

號碼開頭就是種類：1是急行，2是一般幹線，3和4屬濟州市，5和6屬西歸浦市，7是鄉鎮支線。810和820是景點循環，從大川與東廣轉乘站繞行。深夜巴士濟州市是3000號段，西歸浦是5000號段。

6. 有一張優惠證，外國旅客拿不到

濟州有一個叫NOWDA的旅遊會員證，外國旅客無法申辦。這件事沒有寫在明顯的地方，所以有人以為城山日出峰可以免費進去，到了售票口才發現不是。官方頁面寫得很清楚：限濟州道民以外、滿14歲的韓國國民。

它涵蓋什麼

升到第二級的會員，在27處公營景點享有和道民相同的待遇。其中17處全免，包括城山日出峰、萬丈窟、三大瀑布、柱狀節理、榧子林、山房山與龍頭海岸；另外十處美術館與博物館半價。要升到第二級需累積2,000點，每次認證200點，也就是要用十次。

對你的預算有什麼影響

同一個入口，旁邊的韓國人免費，你付原價。先知道就能把它算進預算，而不是在售票口才愣住。

一天走兩個收費景點大約一人一萬韓元，四天下來差不多一頓飯的錢。島上很多值得看的地方本來就不收費。

你能用的是什麼

濟州偶來基金會發行的Global Olle Pass是專門給外國步行旅客的，這是少數為訪客設計的濟州在地產品。除此之外能用的就是各景點自己賣的套票，以及讓每趟巴士都便宜一點的交通卡。

7. 漢拏山的預約規定改了

如果你看到「城板岳必須預約」，那是舊資訊。現在只有登頂需要預約。城板岳路線📍地圖可以不預約走到7.3公里處的杜鵑花田避難所，觀音寺路線可以走到6公里處的三角峰。只有要站上白鹿潭才需要名額。

做法是發識別帶。預約登頂的人在入口領帶子，杜鵑花田和三角峰的管制站只讓戴著帶子的人通過。官方也說明了改制原因：原本不需預約的御里牧和靈室反而被擠爆。

預約按月開放

每個月第一個上班日上午9點開放次月的名額，可以一直訂到次月月底。訂好之後，系統會把上下山用的QR碼傳到你填的手機號碼。沒取消又沒出現，第一次停權三個月，第二次一年。去不成一定要取消。

時間比名額更嚴格

漢拏山以當天往返為原則，各時期的入山與管制時間都固定，遲到就算有預約也過不去。

城板岳單程9.6公里，上山約四個半小時，來回抓九小時。冬天六點開放、山頂十三點半就要下撤，可用時間只有七個半小時，而積雪路段會讓速度掉一半。要嘛跟著第一批進去，要嘛就別排登頂。

怎麼到登山口

城板岳停車場156格，附近另有免費接駁停車場199格，旺季週末天亮前就滿。搭巴士的話，濟州巴士客運站281號約45分鐘、班距10到14分鐘；機場181號約35分鐘；世界盃體育場182號約45分鐘。

8. 萬丈窟關了兩年五個月後重開

萬丈窟📍地圖關了很久。入口上方發生落石而全面封閉，經過安全檢測與補強工程後，兩年五個月才重新開放，總工程費121億韓元。現在搜尋還是會看到寫著「休館中」的頁面排在前面，連濟州觀光公社的活動頁都還有舊資訊沒更新。

哪裡不一樣了

約一公里的開放區段換了新的觀景棧道，木製改成不鏽鋼。洞內照明也換成亮度較低的LED。調暗是為了洞窟環境，所以和你以前看過的照片感覺會不同。

實際去的時候

洞內溫度不受外面影響，八月因此特別多人。地面濕滑不平，鞋子要抓地，另外帶一件薄外套。來回一公里，大約一小時。

萬丈窟屬於世界遺產登錄名稱裡的拒文岳熔岩洞窟系。附近有榧子林和金寧海水浴場，很適合排成東邊的一日行程。

9. 城山日出峰分成收費和免費兩段

城山日出峰📍地圖是岩漿在淺海噴發形成的凝灰丘。熾熱的岩漿碰到海水爆炸，火山灰一層層堆積硬化，臨海那一面被海浪削成峭壁。原本是和本島分開的小島，後來沙礫堆積才連了起來。

不上去也有東西看

步道分成兩段：往山頂的收費段，以及繞牛沐介海岸的免費段。收費段是連續的階梯與上坡，登頂要三十到四十分鐘。免費段坡度平緩，是從海側仰望日出峰的角度，其實大部分照片都是這樣拍的。時間或體力不夠的話，只走免費段完全不虧。

站上山頂可以看到火山口，直徑約600公尺、面積214,400平方公尺。火山口邊緣的岩石看起來像城牆，所以叫城山；山頂看日出很好，所以叫日出峰。

開放時間隨季節變動

夏天四點半就開，是為了看日出的人。登頂要半小時，所以要看日出的話，日出前一小時就得站在售票口。每月第一個週一公休，遇到國定假日就順延一天。食物不能帶進去。

同一片岬角上的另一段歷史

日出峰周邊留有日本殖民時期日軍挖掘的陣地壕痕跡。連接日出峰與本島的那條沙洲名為터진목，是後面會提到的濟州4・3事件現場之一。兩者都沒有大幅標示，但看兩分鐘說明牌，走過去的感覺就不一樣。

海女的工作現場

日出峰下方的牛沐介海岸，某些時段看得到海女下水。那不是排定的表演，看潮汐和天氣。濟州海女文化在2016年列入聯合國教科文組織無形文化遺產。

10. 牛島、馬羅島、加波島：三艘船，三套規則

可以當天來回的離島有三個，出發的港口和規定各不相同。

牛島不讓租來的車進去

從城山浦港📍地圖或終達港搭船到牛島📍地圖的天津港或下牛木洞港，從城山浦港大約十分鐘。一般租來的車不能開上島。例外是在牛島住宿的人、載有行動不便旅客的車，以及暫時開放的電動車與氫能租賃車、16人座以下的包車。

島上靠電動自行車、機車或環島巴士移動。用走的話，偶來1-1路線繞海岸一圈要四到五小時。牛島社區巴士票價950韓元。

馬羅島和加波島從雲津港出發

兩座島都從摹瑟浦南港，也就是雲津港📍地圖出發，另有一家船公司從山伊水洞開。票價是船資加上海上公園入場費。

加波島地勢低平，以春天的大麥田聞名，步行繞一圈約兩小時。馬羅島是韓國最南端，以一整排炸醬麵店出名。因為船班時間固定，在島上停留通常只有一個半到兩小時。

11. 南邊把瀑布和斷崖擺在一起

西歸浦市區到中文之間短短幾公里，就塞進三座瀑布、柱狀節理和度假區。從北邊出發，每一個都要花掉一天；住南邊的話，一個上午能看三個。這是住南邊最實在的理由。

三座瀑布，性格不同

天地淵📍地圖從停車場到瀑布是平地，帶長輩或推車最順。正房要下去再爬上來。三處門票都在2,000到2,500韓元之間。

柱狀節理帶

中文大浦海岸柱狀節理帶📍地圖是熔岩冷卻後形成的六角柱狀崖壁，從上方的步道往下看。有浪的日子去比較值得，因為看的就是浪打在柱子上。觀景路線很短，三十分鐘足夠。

中文與西歸浦市區

中文是飯店和會展中心集中的區域，住這裡的話瀑布、柱狀節理和海水浴場都在很短的車程內。缺點是園區內晚餐選擇有限，多數人會回西歸浦市區吃。機場豪華巴士600號經會展中心進來。

西歸浦市區不大，走路就能逛完。西歸浦每日偶來市場在中間，開到傍晚。畫家李仲燮避難時住過的房子和美術館也在市區裡。

12. 西邊是海岸公路和夕陽

西邊是道路離海最近的一側。從涯月到翰林這一段，咖啡廳沿著公路一間接一間，照片上常見的就是這裡。可以停車的地方有限，週末下午那幾個停車位就是整條路塞住的原因。清晨或傍晚去，感受完全不同。

挾才與金寧

挾才海水浴場📍地圖水淺，顏色明亮，正前方浮著飛揚島，怎麼拍都會入鏡。隔壁的金陵海水浴場是同一條海岸線，人稍微少一點。退潮時能走的沙地會延伸得很遠。

這一側太陽落在海上，所以黃昏時人又會聚回來。夏天大約19點30分，冬天大約17點30分。要看夕陽的話，先查當天日落時間，提前半小時卡位。

山房山與龍頭海岸

往西南走，山房山📍地圖從平地拔起，是鐘形的熔岩穹丘。山下的龍頭海岸是層層堆疊的沉積岩一路延伸到水邊。

綠茶園與大型度假園區

西側內陸有以茶園著稱的綠茶設施，也有規模很大的複合度假園區。兩者停車位都很多，下雨天也能在室內待一陣子。海岸公路的咖啡廳太擠時，很多人會轉往這裡。距離市區有點遠，只搭巴士的話單程接近一小時。

沒有車怎麼走西邊

西一周路上有急行102號和幹線202號，從濟州巴士客運站出發，經翰林、高山往西歸浦方向。海岸公路的咖啡廳區段要從站牌走進去，所以純搭巴士的一天大概就是兩個海水浴場加山房山。

13. 東邊是森林和火山丘

東邊以海和洞窟出名，但往內陸走是森林。八月海邊太熱、冬天風太大的時候，這裡就是替代方案。

榧子林

榧子林📍地圖是老榧樹聚生的森林，步道平坦，部分路段推車和輪椅都能通過。繞一圈不到一小時。樹冠很厚，盛夏中午溫度明顯下降。距離萬丈窟開車十五分鐘，很自然會排在同一天。

思連伊林蔭路

思連伊在島中央的中山間地帶，杉木筆直排列的路段很長，路面平緩，比較像散步而不是登山。全部走完要大半天，所以多數人從入口走一段再折返。這裡常起霧，盛夏也涼快。

城邑民俗村與東邊內陸

東邊內陸有保留石牆與茅草屋的聚落，其中有些房子還住著人，請照著指示走，不要進入私人區域。周邊是大片牧草地，排在東邊的海與森林之間，路線不會繞遠。

只爬一座火山丘的話

火山丘適合清晨或傍晚。上面幾乎沒有遮蔭，中午很熱，而芒草要在低角度光線下才有顏色。鞋底硬一點比較好，火山灰壓實的土在雨後很滑。

14. 偶來小路共27條、437公里

濟州偶來是環繞全島的步行路線。第1條開通之後陸續增加，到第21條完成環島。加上分支路線，總共27條、合計437公里：1到21號，再加上1-1、7-1、10-1、14-1、18-1、18-2。

一條就是一天

每條大致13到20公里，依步速走四到六小時。如果整趟行程只排一條，先看起點和終點有沒有巴士，而不是先看風景。走完之後沒有交通工具回去，計程車費會很可觀。

護照、印章與Global Olle Pass

走的人會買一本偶來護照，在每條路線的起點、中間、終點蓋章，集滿之後到西歸浦的偶來旅行者中心換完走證書。基金會另外發行Global Olle Pass給外國步行旅客，看不懂韓文的話可以問這個版本。

路標是綁在樹上和電線桿上的藍色與橘色緞帶、石頭上的箭頭，還有小馬造型的路標。緞帶的顏色順序代表行進方向。看不到緞帶就往回走到最後一條，不要憑感覺往前。

15. 海女與4・3

只看火山地形和海就回去，會漏掉一些東西。這座島上的人怎麼生活、經歷過什麼，都還留在現在的風景裡。

海女

海女是不帶呼吸器具、靠閉氣潛水採集貝類與海藻的女性。濟州海女文化在2016年列入聯合國教科文組織無形文化遺產，登錄理由不只是潛水技術，還包括共同體的運作方式：漁場與時期由村落分配，水中的位置依年資與熟練度決定。

人數大幅減少，剩下的多半年事已高。在海邊看到海女上岸，舉起相機之前先想一下。那是她們的工作場所。舊左邑有濟州海女博物館📍地圖。

濟州4・3

1948年前後，濟州有大量居民罹難，現在統稱為濟州4・3。有整個村落消失，現在還立著「失落的村莊」標誌的地方不只一處。前面提到的城山日出峰沙洲也是其中之一。

濟州市奉蓋洞有濟州4・3和平公園📍地圖。免費入場，09時到18時，17時停止入館，每月第一個和第三個週一休館，遇到國定假日順延到下一個非假日。館內不能帶食物，導盲犬以外的動物也不能進入。

看完展覽大約需要一個半到兩個小時。內容沉重，多數人不會在看完之後馬上接下一個行程。

16. 吃什麼

濟州的食材和本島不一樣，以豬肉、魚和海藻為主，湯的比重很高。

在市場吃

濟州市的東門市場和西歸浦的每日偶來市場，除了食材也有可以現場吃的店。有些地方買了生魚片可以上二樓內用，比餐廳便宜。收攤時間不一，有的傍晚就關、有的開到晚上，先確認再過去。

柑橘有季節

露天栽培的橘子在晚秋到初冬上市，西歸浦與南元一帶的採果農場也在那時開放。漢拏峰和天惠香稍晚，冬天到早春才是產季。過了那段時間買到的是冷藏或溫室的，味道不同。

先問價錢的品項

白帶魚、馬頭魚和鮑魚按大小計價，菜單常常只寫「時價」。點餐前先問是很正常的事。景點正對面的店通常比後面一條街貴。全國性的料理在韓國美食指南那一篇。

17. 下雨天去哪裡

濟州島北側一年下雨約128天。待三天，算術上就會碰到一天。事先選好一兩個室內選項，那一天就不會整個報銷。

下雨反而更好的

瀑布在乾季水量很細，雨後隔天會明顯變粗，天地淵和正房都是。榧子林和思連伊濕了以後顏色更深，只是土路會滑。

下雨就停掉的

漢拏山山頂在氣象特報時封閉。牛島、馬羅島、加波島的船遇浪高警報停航。龍頭海岸浪大就關。這四項沒有室內替代方案，所以排在行程前段，後面留一天緩衝。把船排在最後一天早上，很容易就這樣沒去成。

18. 一天要花多少

在濟州島，把一天開銷拉開的是機票和租車，兩者都取決於時期而不是飯店等級。

變動最大的是租車

淡季平日兩到三萬韓元的小型車，旺季會到二十萬韓元。租三天就是六萬和六十萬的差別。做預算時第一個要查的就是這一項。油錢和停車費會加上去，但濟州免費停車場很多，停車的負擔不大。

門票不算貴

城山日出峰5,000韓元、萬丈窟4,000韓元，瀑布各2,000到2,500韓元。一天兩三個景點大約一人一萬韓元。外國旅客用不到前面說的會員折扣，所以直接照原價估。

船錢累積得快

馬羅島來回21,000韓元、加波島15,500韓元，再加燃油附加費。把牛島也算進去，光是離島一人就超過三萬韓元。要去幾座島最好先決定。

19. 什麼時候來

濟州島每個月都能去，但月份決定你看到什麼。把氣候平均值按季節重讀一次，會是這樣。

10月最保險

下雨天數濟州市6.7天、西歸浦5.8天，全年最少，氣溫18到19℃。芒草覆蓋火山丘也是這時候。暑假旺季結束，機票和租車都降下來，條件最齊。

夏天南邊更濕

8月雨量濟州市272mm、西歸浦316mm，城山那邊更多。熱帶夜在濟州市8月有16.6天。這個時期來，一開始就把一半的行程排在室內比較實際：洞窟、博物館、美術館就是為此存在。

冬天住南邊，除非你要登山

1月西歸浦暖1.1℃，風速一半，下雪天數也一半。例外是專程看雪中漢拏山的人，那時北邊接近登山口比較方便。無論哪一種，回程當天都要留餘裕。

20. 要幾天

濟州島兩晚到一週都成立，真正變動的是你必須放棄什麼。

兩晚：只挑一邊

東邊或西邊，不要兩邊。東邊是城山日出峰、牛島、萬丈窟、榧子林，加上咸德或月汀的海。西邊是挾才與金陵、涯月海岸公路、山房山與龍頭海岸。兩邊都排，中間那天就耗在車上。

三晚：分南北

前兩晚住北邊走一個方向，之後移到西歸浦看瀑布、中文和一條南邊的偶來路線。這也是能塞進漢拏山的最短天數，因為登頂來回九小時，那天排不下別的。

四晚以上：加離島和火山丘

把馬羅島或加波島放進去，火山丘排在早上，偶來也可以走兩三條。到這個長度，被雨打亂的一天可以換到別天，而不是直接損失。

和本島搭在一起

濟州島只有空路連接本島，所以和其他城市組合時要另外算轉機時間。最常見的是搭配首爾，釜山、大邱、光州也有直飛。可以看首爾旅遊指南和釜山旅遊指南，想順便走東海岸就看江陵旅遊指南。整體行程安排在韓國行程規劃那一篇。

濟州島旅遊常見問題

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圖片來源: Photographs via Wikimedia Commons: Bernard Gagnon (CC0), Hong Da Hyeon (CC0), Sadopaul (CC BY 4.0), AhmadElq (CC BY-SA 4.0), Lcarrion88 (CC BY-SA 4.0), Yhnn0065 (CC BY-SA 3.0), Jeju Film Commission / KOGL Type 1, Jeju Olle Foundation (CC BY-SA 4.0), Teemeah (CC BY-SA 4.0).