釜山から対馬へのフェリー完全ガイド 時刻表・運賃・出国税・島内バス

釜山港から高速船に乗ると、一時間あまりで対馬に着きます。釜山旅行ガイドの一項目です。

1. 三社が運航しており、最短は1時間10分です

釜山から対馬へ渡る旅客船は三社が運航しています。パンスターの対馬リンク、大亜高速海運のシーフラワー、スターラインのノヴァです。いずれも釜山港国際旅客ターミナル📍地図から出港し、三社とも釜山営業所をこの建物の3階に置いています。

最も速いのはパンスターです。釜山を08時40分に出て比田勝に09時50分に着くので、所要は1時間10分です。大亜は同じ港まで1時間20分、スターラインは1時間30分かかります。三隻とも40ノットの高速船なので差はわずかです。

釜山から対馬への航空便はありません

対馬空港はありますが、韓国へ向かう路線は就航していません。飛んでいるのは福岡へ一日5便で約30分、長崎へ一日4便から5便で約35分だけです。釜山から対馬へ渡る手段は船だけです。福岡経由で国内線に乗り継ぐ経路は残っていますが、片道で一日が消えます。

日本へ向かう他の航路を比べたい方は、釜山発 福岡行きフェリーと釜山発 下関行きフェリーも併せてご覧ください。この二つは船中泊の大型船なので、旅の組み立て方が変わります。

2. 比田勝と厳原、どちらへ渡るかを先に決めます

釜山からの船が入る港は二つあります。島の北端にある比田勝港📍地図と、南部の厳原港📍地図です。同じ島にありますが、両者を結ぶバスは2時間半かかります。どちらへ入るかで旅程の形が決まります。

比田勝は近く、厳原は大きい

比田勝は韓国から最も近い港で、便数もここに集中しています。三社すべてが寄港します。三宇田浜と韓国展望所が近くにあり、コンビニや飲食店、ホテルはターミナルから歩ける範囲に集まっています。日帰りと一泊二日はほぼ比田勝です。

厳原は島の中心地です。市役所と病院、大きな商店街がここにあり、島の宿の大半もこの一帯にあります。ただし釜山から2時間10分から2時間40分かかり、便も曜日が決まっています。二泊以上して南部まで見るなら、こちらが向いています。

港に降りてすぐの様子

比田勝には国際ターミナルと国内ターミナルが別々にあります。釜山からの船は国際ターミナルに着きます。循環バスの停留所がその正面にあり、観光案内所も同じ一帯にあってバスのフリーパスを買えます。短い滞在に必要なものは徒歩数分の範囲に揃っています。

厳原は港から商店街まで歩けます。縦断バスの停留所はふれあい処つしまの建物前で、対馬交通の営業所はティアラモールの中にあります。銀行も病院も大きなスーパーもこの地区にあります。

二つの港を片道ずつ使う方法もあります。比田勝から入って南下し、厳原から帰る形です。ただし荷物を持って島を縦断することになり、レンタカーを使う場合は乗り捨て料金がかかります。この点は後ほど触れます。

3. 三社の時刻表

以下はすべて各社の公式ページに記載された時刻で、現地時間です。韓国と日本に時差はないので、時計を直す必要はありません。

パンスター 対馬リンク

大亜高速海運 シーフラワー

スターライン ノヴァ

スターラインは厳原へ行きません。同社サイトの厳原航路には運航日程が登録されていません。この会社を選んだ場合、行き先は比田勝だけになります。

船名について紛らわしい点があります。スターラインは長くニナの名で知られ、予約サイトのドメインにもその名が残っています。現在この航路に就いている船はノヴァで、会社表記もスターライン ノヴァに変わりました。旧名で検索して出てくる時刻表は現行と一致しないことがあります。

4. どんな船に乗ることになるか

三隻とも高速船です。客室に入って寝る大型船ではなく、指定された座席に一時間から二時間座って渡る形になります。甲板に出て風に当たる構造でもありません。

シーフラワーはオランダの造船会社ダーメンが広州で建造し、2012年8月に進水しました。乗組員は7名です。対馬リンクは2001年建造で、全長は長いものの定員はわずかに少なくなっています。40ノットは時速に直すと70キロメートル強です。

座席の等級

大亜は一般席と優等席に分かれ、優等席が片道1万ウォン高くなります。パンスターはエコノミー席とプレミアム席を設け、プレミアムはリクライニングシートで片道1,000円の追加です。一時間あまりの区間なので一般席で十分と感じる人が多いようです。

船酔いが心配な場合

高速船は波への反応が速く、大型船より揺れを感じやすい構造です。風の強い日には体調を崩す乗客も出ます。出港の30分ほど前に酔い止めを飲み、揺れの少ない船の中央寄りの席に座ると楽になります。

本当に無理な海況の日は各社が欠航を決めます。出港するなら航行できる状態ということですが、冬に北西風が強い日は出ても揺れます。小さなお子さんや高齢のご家族と乗る日は、席の位置を先に確認しておくと安心です。

船内で買えるもの

三社とも船内免税店を営業しています。酒類やたばこ、化粧品のほか飲み物と軽食も置いています。パンスターはこれに二つを加えています。出国便で買った免税品を帰りの便で受け取れる預かりサービスと、船内両替です。両替は高速船で初めてと同社が説明しています。

スターラインは帰り便の免税品を電話で事前注文できる制度を設けています。受付は09時30分から16時30分まで、出発日の48時間前までです。対馬では手に入らない本土の商品もここで買えます。

5. 毎日同じ時刻に出るわけではありません

上の時刻表は基本の運航です。実際には曜日と日付によって便が増えたり抜けたりします。ここを外すと一日が丸ごと消えるので、予約前に該当月の運航表を必ず確認してください。

週末は大亜が増便します

土曜朝の07時50分発は平日より二時間近く早く出ます。日帰りで島にいる時間を増やしたいなら、この便が最も有利です。日曜の比田勝16時55分発も同じように午後を長く使えます。

混む時期は先に埋まります

この航路の乗客は韓国からの旅行者が大半を占めます。そのため韓国の連休、旧正月と秋夕、それに夏休みの週末は席が先に埋まります。日本側の連休より韓国側の暦のほうが混雑に効きます。

比田勝は宿の部屋数も多くありません。混む時期に日帰り以外の日程を組むなら、船と宿を同時に押さえておくほうが確実です。逆に冬の平日は当日近くでも取れることがあります。

スターラインは日付によって抜けます

スターラインの運航表を二週間単位で開くと、便名646と545に空白の日が目立ちます。毎日出るのは朝の620便と夕方の575便で、昼の二便は需要に応じて配船されます。昼に入って昼に出る日程を組む場合は、その日付に両方の便があるか先に確認してください。

三社とも同じ注意書きを掲げています。気象状況によって時刻と運航が変わることがある、という内容です。台風の通る夏と北西風の吹く冬には、実際に欠航が出ます。

6. 乗船券はいくらか

三社のうち運賃表を公式サイトで全等級公開しているのは大亜高速海運です。以下はその表をそのまま写したもので、釜山発の個人片道が基準です。

割引の条件に細かい線があります

学生割引は中学生から大学生までで、購入時に学生証か在学証明書の提示が必要です。大学院生と満30歳以上は対象外になります。割引の重複はできないので、65歳の学生でも20パーセント一回分だけです。

大きな荷物には別の規定があります。三辺の合計が158センチを超えるか20キロを超える物品は特殊手荷物として扱われ、自転車や釣り具がこれにあたります。公式の運賃表では割引の欄ではなく一般運賃の欄に記載されています。積めるかどうかと料金は会社によって異なるので、予約前に確認しておくほうが安全です。

どこで買うか

各社サイトでの直接予約と、旅行プラットフォーム経由の二通りがあります。直接予約は便と座席をそのまま選べて変更もしやすい方式です。プラットフォームの商品は往復を束ねて割り引く代わり、日付変更が制限される場合があります。

プラットフォームの商品は日帰り往復、一泊二日、二泊三日に分かれています。同じ船でも何日の商品かで価格が変わるため、帰る日を先に決めてから商品を選ぶほうが確実です。

帰りは円建てです

帰路の運賃は円で設定されています。大亜の一般席で厳原発11,000円、比田勝発9,000円です。パンスターは比田勝発で平日9,500円、週末と繁忙期11,500円で販売され、プレミアム席は片道1,000円加算になります。

韓国で往復券を買えばこの部分もウォン建てで精算され、為替の計算が減ります。ただし帰りの日付を変えにくくなるので、日程が固まってから購入するほうが安全です。

7. 2026年7月1日から国際観光旅客税が3,000円になりました

国際観光旅客税が2026年7月1日に1,000円から3,000円へ引き上げられました。三倍です。航空券だけでなく船の乗船券にも同じように課されます。日本から出るときに一回だけ支払うもので、2歳未満は免除です。

基準になる日付は乗船日ではなく発券日です

ここが最も間違えやすい点です。2026年6月30日までに予約と決済を終えていれば、実際に乗るのが7月以降でも旧税率の1,000円が適用されます。逆に7月以降に新規で購入した乗船券は、乗船日にかかわらず3,000円です。韓国と日本を結ぶ航路の各社が同じ内容を告知しています。

引き上げの理由

日本政府は、増えた訪日客が使う観光インフラの整備費に充てると説明しています。税率が定まった2019年以降に訪問者が大きく増え、空港と港湾の混雑緩和に財源が要るという趣旨です。一度に三倍という幅だったため、発表時には各国の旅行業界でも反応がありました。

窓口で別途支払うことはありません。乗船券に含めて事業者が徴収し、国に納める仕組みで、予約画面の費用欄に表示されます。

付帯費用の全体

釜山で支払う1,000ウォンは韓国の出国納付金で、日本の税とは別のものです。両国がそれぞれ徴収します。燃油サーチャージは油価に応じて動くため固定額を示せません。代理店の案内に比田勝11,000ウォン、厳原20,000ウォンといった数字が出ていますが、各社の公式運賃表にはない値なので、決済画面の最終金額で確認してください。

8. 結局いくらかかるか

乗船券だけを見ると実際の支出とずれます。付帯費用が片道ごとに付き、そのうち一つが今年三倍になりました。比田勝往復を大亜の公式運賃で組み立ててみます。

税と手数料だけを取り出すと

運賃を除くと7,000ウォンと3,500円が残ります。二人なら円の側だけで7,000円です。昨年まで同じ欄は3,000円でしたから、二人で渡ると4,000円がそのまま増えたことになります。日程が短いほど、この固定費が総額に占める割合は大きくなります。

往復割引やプラットフォームの束ね商品を使うと、運賃部分はかなり下がります。閑散期には日帰り往復が5万ウォン台から7万ウォン台で出ることもあります。付帯費用はどの商品を買っても同じように付きます。広告に出ている金額が最終決済額にならない理由がこれです。

他の航路と比べると

福岡行きと下関行きは船中泊なので、時間と引き換えに宿泊費が浮きます。対馬は逆に一時間台で着きますが、島なので過ごし方の性格が変わります。

国際観光旅客税3,000円はどの航路でも同じです。ただし対馬は往復の所要が短いぶん、総額に占める税の比重が最も大きくなります。日帰りなら乗船券と付帯費用でほぼ旅行費が決まります。

島で使うお金

島内の移動費は後の項目で詳しく書きますが、一日中バスに乗っても1,040円で済みます。宿は比田勝も厳原も繁忙期を外せば一般的なビジネスホテルの水準です。

9. 釜山港国際旅客ターミナルへの行き方

乗り場は釜山広域市東区忠壮大路206の釜山港国際旅客ターミナルです。釜山駅が圧倒的に近いです。駅とターミナルが歩行者デッキで直結しているため、鉄道で着いた場合は5分から7分でカウンターに着きます。

ターミナルに停まる市内バス

運賃は交通カード利用時のものです。現金なら5-1番と42番が1,550ウォン、1004番が2,100ウォンです。カードの使い方と乗り継ぎの規則は釜山の地下鉄と交通カードにまとめてあります。

ソウルから南下する場合はソウルから釜山までのKTXが最も単純です。釜山駅からデッキを渡るだけで乗り換えがありません。金海空港に入る場合は金海空港から市内へをご覧ください。朝の便に乗るなら、前夜を釜山で過ごすほうが確実です。

ターミナルのすぐ裏手の斜面が草梁で、釜山でも古い一帯です。午後の便で戻る日に時間が余れば歩いてみる価値があります。影島の太宗台など海沿いの見どころへも地下鉄でつながっています。

10. 船の前後の時間を釜山でどう使うか

朝の便に乗るには、前夜を釜山で過ごす形になります。帰りの便も夕方に着くので、出発日と帰着日の使い方を決めておくと動きやすくなります。ターミナルが釜山駅のすぐ隣にあることが、この二日の組み立てを楽にしています。

前夜をどこに置くか

釜山駅と草梁の一帯に宿を取ると、翌朝は歩いてターミナルへ入れます。08時20分や08時40分の便でも、朝に慌てる必要がありません。西面や海雲台に泊まる場合は地下鉄で30分から40分を見ておいてください。

大亜の土曜07時50分発を使うなら、乗船手続きの締切を考えると06時台には動き出すことになります。この便を選ぶ日は、駅の近くに泊まるほうが確実です。

帰着した日の午後

帰りの便は16時40分から18時10分の間に釜山港へ入ります。入国審査を終えるとさらに時間がかかるので、その日の夜に長距離の移動を入れるのは避けたほうが無難です。

ターミナルの裏手が草梁の斜面で、坂道と階段が続く古い一帯です。時間が余った日に一時間ほど歩くにはちょうどよい距離にあります。影島の太宗台へも地下鉄とバスでつながっています。

荷物をどうするか

対馬へは大きな荷物を持って行かない人が多く、釜山の宿に預けて身軽に渡る形が一般的です。ホテルであれば当日中の預かりに応じるところがほとんどです。釜山駅にも保管設備があります。

免税品を買う予定があるなら、パンスターの預かりサービスを使うと島で持ち歩かずに済みます。出国便で買って帰りの便で受け取る仕組みです。

11. 搭乗手続きと荷物

国際線なので空港と同じ流れです。発券、手荷物の確認、出国審査、保安検査を経て乗船します。パンスターは出発の1時間30分前までに3階の発券カウンターへ来るよう案内しています。繁忙期の週末はさらに余裕を見てください。

手続きの順序

3階のカウンターで乗船券を受け取り荷物を確認します。次に出国審査でパスポートを提示し、保安検査を通って待合室へ入ります。待合室から船までは徒歩で移動します。全体で一時間近くを見ておくとよいでしょう。

出国審査は自動化ゲートを使えます。週末の朝など混む時間帯は有人窓口よりかなり速く進みます。

荷物の規定

スターラインの基準では一人3個まで、合計20キロ以下です。このうち無料は2個まで、3個目から料金がかかります。一個の大きさは三辺の合計158センチ以下で、リュックも1個として数えます。釣り具と自転車は折りたたみ式を含めて別に申告します。

子どもと乗るとき

小児は搭乗日基準で2歳以上12歳未満、幼児は生後7日以上2歳未満です。保護者なしで乗る場合の規定もあります。6歳以上12歳未満は出港の24時間前までに予約センターへ申請が必要で、6歳未満は単独では乗れません。

12. 入国の手続きは空港基準の説明と違います

比田勝と厳原は国際港ですが、規模は空港と比べものになりません。手続き自体は簡素です。

Visit Japan Webは必須ではありません

入国審査と税関申告を事前に登録しておくサービスで、2024年1月から二つが一つの二次元コードに統合されました。登録すれば手続きは速くなりますが、登録しなくても紙の申告書で入国できます。必須と書かれた案内を見て慌てる必要はありません。

持ち込めないもの

日本は食肉と食肉加工品の持ち込みを厳しく規制しています。ソーセージ、ジャーキー、肉入りの調理済み食品が該当します。果物や野菜、種子も検疫の対象です。短い日程で弁当を持参する人がいますが、中身によっては港で処分することになります。

韓国へ戻るときも、日本で買った食肉加工品が同じ理由で止められます。船内で食べ残したものを持って降りないよう確認してください。

釜山へ戻るときの免税範囲

対馬から釜山へ入るときは韓国の税関規定が適用されます。携帯品の免税範囲は一人あたり米貨800ドルです。これとは別枠で、酒類は2本かつ2リットル以下で400ドル以下、たばこは200本、香水は100ミリリットルまでが認められています。

船内免税店で買ったものと対馬で買ったものは合算して計算します。パンスターの預かりサービスを使って帰り便で受け取る場合も同じです。

お金と通信

対馬はまだ現金が主流の場所が多く残っています。両港の大きな店とホテルはカードが使えますが、小さな飲食店やバスは現金のほうが早いです。バスの運賃とフリーパスは運転手に直接支払うので、小銭を用意しておくと楽です。

釜山を出てしばらくすると韓国の電波が切れ、島に近づくと日本の網に切り替わります。一日の滞在でも、バスの時刻と地図を見るために通信は必要になります。

13. 島内バスは一日フリーパスが1,040円です

島に降りてからの移動費がここで決まります。対馬は南北に長く、距離が実際にあります。対馬交通が売る一日フリーパスは1,040円で、その日一日、島内の全路線に乗れます。

一度長く乗るだけで元が取れます

島を一度縦断する片道が3,400円で、フリーパスはその三分の一以下です。短い区間でも二回乗ればたいていフリーパスが上回ります。バスに乗る予定が少しでもあるなら、先にフリーパスを選べば足ります。

対馬交通が配る公式時刻表には、この案内が四か所に繰り返し書かれています。それでも対馬について書かれた記事の多くは、フリーパスがあるという事実だけを記して価格も比較も載せていません。現地に着いてから知ることになる理由です。

通常運賃は距離制です

対馬のバスは乗るときに整理券を取り、降りるときに運賃を払います。距離に比例して上がる方式なので、短い区間なら数百円、長くなると急に高くなります。厳原からだと樽ケ浜入口まで610円、仁位まで1,680円、大浦まで3,270円です。

フリーパスならこの計算が不要になります。降りるときに運転手へパスを見せるだけです。一日に三回以上乗る予定なら、どの区間でもフリーパスが有利です。

どこで買うか

最も簡単なのは乗車時に運転手から直接買う方法です。比田勝バスセンター、比田勝の観光案内所、厳原の対馬交通営業所でも販売しています。厳原の営業所はティアラモールの中にあります。

時刻表は期間を区切って改訂されます。現行の表は2026年4月1日から9月30日までが有効と記されています。秋以降に渡る方は、対馬釜山事務所のサイトから新しい表を入手してください。

14. 比田勝の循環バスが回る場所

比田勝に入る場合、実際に役立つのは鰐浦循環バスです。比田勝バスセンターを起点に島の北端を一周し、観光で訪ねる場所のほとんどを通ります。

北部はレンタカーなしで回れます

公式時刻表の行先欄には、豊砲台と韓国展望所、三宇田浜と三宇田キャンプ場、比田勝港国際ターミナルがそのまま記されています。いずれもバスで行けます。対馬はレンタカーがないと動けないという説明が広まっていますが、北部に限ればそうではありません。

ただし一日二便から三便なので、時刻を外すと次まで数時間空きます。展望所で写真を撮って次のバスで戻る、というように具体的な便を決めて組んでください。歩いて往復できる距離ではありません。

循環バスが停まる場所

路線は比田勝バスセンター、高校前、大浦、鰐浦、落土、泉、渚の湯、西泊、古里、国際ターミナル、国内ターミナル、上対馬病院を通ります。一周は40分あまりです。

同じ停留所から反対回りのバスも来るので、乗る前に行先表示を確認してください。目的地が近く見えても、逆方向に乗ると島の北端を大きく回ることになります。

秋には紅葉の路線があります

比田勝から舟志のもみじ街道を通って小鹿まで行く路線が一日3便あります。色づくのは11月で、時刻表にも往復で使うならフリーパスのほうが安いと書かれています。この路線も期間ごとに時刻が変わります。

15. 比田勝と厳原を行き来するには

両方の港を一度の旅で回るなら、移動の手段を先に決めておく必要があります。二つの町はバスで2時間半離れています。

特別縦断線が直行便です

一般の路線バスとは別に、期間を限って運行する直行便です。金、土、日、月の週4回、一日一往復のみです。この曜日以外は一般の縦断バスを乗り継ぐことになり、時間もかかります。

ネット上には、この路線が2026年1月31日で終わると書かれた案内が数多く残っています。実際には2026年12月28日まで延長されました。公式時刻表に運行期間延長と明記されています。

乗り場は決まっています

厳原はふれあい処つしまの建物前の停留所、比田勝は国際ターミナル前の停留所です。一般の路線バスと同じ停留所を使います。途中は樽ケ浜入口、仁位、大浦に停まります。

区間ごとの運賃は厳原基準で樽ケ浜入口まで610円、仁位まで1,680円、大浦まで3,270円です。どの区間でもフリーパス1,040円のほうが安く、この路線にもフリーパスが使えると時刻表に書かれています。

16. レンタカーとタクシー

南部まで自由に回るならレンタカーが現実的です。日本の運転免許で借りられます。

島での運転

対馬は山道が多く、幅の狭い区間が続きます。交通量は少ないものの曲がりくねった道が多く、町を離れると街灯のない区間が長く続きます。夜間の移動は余裕を持ってください。

給油所は比田勝と厳原、その間の数か所にあります。日曜や夕方以降に閉まる店もあるため、燃料が半分を切ったら入れておくほうが安心です。

タクシーは呼ばないと来ません

対馬のタクシーは全域が電話予約制です。路上で手を挙げて拾う方式ではありません。厳原、美津島、豊玉、峰、佐賀、上県、比田勝にそれぞれ会社があります。

運賃は距離に応じて急に上がります。厳原から比田勝までは25,000円から30,000円です。短い区間で時間を節約する用途には向きますが、縦断に使うには負担が大きすぎます。

自転車を借りる方法もあります。観光物産協会で貸し出しており、比田勝周辺の平地では実用になります。ただし島の大部分が山地なので、長距離には向きません。

17. 日帰りから二泊三日まで、船の時刻が日程を決めます

対馬の日程は船の時刻から逆算して組みます。一日に数便しかないため、現地で伸ばしたり縮めたりする余地がありません。

日帰り

パンスターの朝便で09時50分に比田勝へ着き、16時40分の便で出ると島に約6時間50分残ります。入国と出国の手続きに時間が要るので、実際に使えるのは六時間ほどです。循環バスで韓国展望所と三宇田浜を見て、比田勝で昼食をとると一日が埋まります。

土曜なら大亜の07時50分発のほうが有利です。二時間近く早く着くので余裕が生まれます。

日帰りの時間割を組んでみると

循環バスは大浦方面が07時57分と14時00分、西泊方面が12時30分と17時40分です。日帰りで使えるのは実質この二便なので、展望所で過ごす時間は次のバスから逆算して決めることになります。歩いて戻れる距離ではありません。

フリーパスは1,040円です。循環バスを二回乗るだけで通常運賃を上回るため、島に降りたらまず買っておくと計算が要らなくなります。

一泊二日

同じ船で一泊足す形です。初日の午後に北部を回り、翌日の午前をまるごと使えるので、短い日程では最も無理がありません。宿は比田勝に取ります。港から歩けるホテルが数軒あります。

二泊三日以上

厳原まで下る日程です。比田勝から入って初日は北部、二日目に特別縦断線で南下して厳原に泊まり、三日目に厳原から船で帰る形が最も動線が短くなります。ただし特別縦断線は金曜から月曜までの運行なので、曜日を合わせる必要があります。

レンタカーを使うなら、回送料10,000円を避けるために同じ港へ戻る形が有利です。比田勝を拠点に南部を日帰りする方法なら、烏帽子岳展望所と和多都美神社が島の中央にあるので往復できます。

18. 対馬のどこに泊まるか

宿は比田勝と厳原の二か所に集まっています。その間にも民宿やキャンプ場はありますが、公共交通で行きにくい場所が多くあります。車を借りない予定なら、どちらかの港町に取るのが無難です。

比田勝

港から歩ける距離にビジネスホテルが数軒あります。チェーン系のホテルも入っており、循環バスの時刻表に施設名が目印として載るほど路線に近い位置です。部屋数が多くないので、夏の週末と連休は早く埋まります。

日帰りで渡って欠航に遭う場合に備え、この一帯の宿の空きを事前に見ておく人もいます。冬には実際にそういう日が出ます。

厳原

島で最も宿が多い地域です。ビジネスホテルから旅館まであり、商店街に接しているので夕食に出やすい環境です。南部を回るならここを拠点にすると一日の移動が短くなります。

ただし釜山から厳原へ直接入る便は曜日が決まっています。比田勝から入ってバスで南下する形が多く、そのバスが週4回運行の特別縦断線です。宿を押さえる前に、その日にバスがあるかを確認してください。

予約時に見ておくこと

島の宿は部屋数が少ないため、繁忙期と閑散期の差が大きく出ます。夏休みと連休は数か月前に埋まり、冬の平日は当日でも空いていることがあります。温泉のある宿も数軒あり、寒い時期に選ぶ人がいます。

現金のみの小規模な宿もまだあります。予約画面に支払い方法が記されているので、カードだけで行く予定なら確認しておいてください。

19. いつ渡るのがよいか

対馬は釜山とほぼ同じ緯度にあり、気候も大きくは変わりません。ただし島なので風の影響を受けやすく、その風が船を出すかどうかを決めます。時期を選ぶときに見るべきは気温より欠航の可能性です。

夏は便数が増えます

日本の夏休みにあたる7月18日から8月31日は、比田勝の循環バスが増便されます。大浦方面に15時10分、西泊方面に11時00分の便が加わります。三宇田浜で泳ぐ予定なら、この時期が最も動きやすくなります。

ただし台風の時期と重なります。8月に欠航が出ると帰る日がずれるので、帰着の翌日に外せない予定を入れないほうがよいでしょう。

秋と冬

10月中旬を過ぎると台風の心配が減り、空気が澄んできます。韓国展望所から釜山が見える日はこの頃に集中します。11月には舟志のもみじ街道が色づき、比田勝からこの区間へ向かうバスが一日3便あります。

冬は北西風が強く、年間で最も欠航が多い時期です。その代わり乗船券は取りやすく、宿にも余裕があります。日程に一日足せるなら、静かな島を見られる時期でもあります。

20. 島で見るもの

島の北端、鰐浦に韓国展望所があります。晴れた日には海の向こうに釜山が見え、直線距離でおよそ50キロです。夜に釜山の灯りが見える日もあります。循環バスの行先案内に豊砲台と並んで名前が出ており、車がなくても行けます。

自然を見に来る人が多い場所です

烏帽子岳展望所は海抜176メートルで、浅茅湾の北岸にあります。島内で東西南北を一度に見渡せるのはここだけです。24時間開いていて料金はかかりません。その下に和多都美神社があり、二か所は続けて訪ねるのが一般的です。

三宇田浜は日本の渚百選に選ばれています。比田勝から循環バスで行けるので、日帰りの日程にも組み込めます。舟志のもみじ街道は11月に色づき、専用の路線バスが走ります。

ツシマヤマネコを見られる施設があります

島の北部、上県町の棹崎公園に環境省の対馬野生生物保護センターがあります。ツシマヤマネコの保護と普及啓発を行う施設で、飼育個体の公開もしています。開館は10時から16時30分、入館は16時までです。

注意が要るのは休館日です。月曜だけでなく火曜も休みます。年末年始も閉まります。週明けに渡る日程だと二日続けて入れないので、行くつもりなら曜日を先に確認してください。

場所が島の北西端にあたるため、循環バスの経路からは外れます。比田勝を拠点にする場合でも、車がないと往復に時間がかかります。レンタカーで北部を回る日に組み込むのが現実的です。

厳原に残るもの

厳原には旧城跡と武家屋敷の石垣が港の周辺に残っています。半井桃水館も同じ地区にあります。半井桃水は朝鮮の物語である春香伝を日本語に初めて訳した人物です。

夏には厳原港まつりが開かれます。朝鮮通信使の行列を再現する演目が入っており、韓国からの参加者も来ます。このほかヒトツバタゴの祭りや国境マラソンなど、時期ごとに行事があります。

韓国との往来

厳原には、朝鮮王朝最後の王女である徳恵翁主の結婚奉祝記念碑があります。同じ地区に、1907年にこの島で亡くなった崔益鉉の殉国碑もあります。対馬は朝鮮通信使が日本へ入るとき最初に立ち寄る場所でもありました。

訪問者数は戻っています。2024年に対馬市を訪れた韓国人は356,316人で、過去最多を記録しました。前年より37.1パーセント増えた数字です。2020年に航路が完全に止まり、2023年2月に釜山と比田勝の間が再開したあとの流れです。

島の人口は3万人に届きません。その十倍を超える韓国人が一年で訪れるため、比田勝の店では韓国語の表示をよく見かけます。飲食店の券売機や宿の案内にも韓国語が並んでいることが多く、島の側もこの往来を前提に設備を整えてきました。

21. 欠航と予約、最後の確認

高速船は波に敏感です。三社とも気象によって運航が変わることがあると公式に記しています。夏の台風期と冬の北西風の時期に欠航が出ます。日帰りで帰りの便が出なければ、その晩は島で過ごすことになります。

余裕の作り方

冬に渡るなら、翌朝の予定を空けておくほうが安全です。夏は出発の二日前から台風の予報を見ておけば足ります。欠航が決まれば各社から連絡が来ますが、早く分かるほど対応の幅が広がります。

予約前に確認すること

問い合わせ先

対馬交通の番号は島内の路線バスと貸切バスの窓口です。時刻表の改訂や運休はここで確認できます。

いずれも韓国国内または日本国内の番号です。欠航や時刻の変更は各社から予約時の連絡先へ届きますが、当日に確かめたいときはここへかけるのが早くなります。

釜山に戻ってから

帰りの便は夕方前後に釜山港へ入ります。入国審査と税関でさらに時間がかかるので、その日の夜の予定は余裕を持たせてください。ターミナルから釜山駅までは歩行者デッキでつながっているため、時刻が合えばそのまま鉄道で移動できます。

最後に、時刻表は変わります。各社の運航表は月単位、島内バスの時刻表は半年単位で改訂されます。ここに載せた数字は各社の公式ページと対馬交通の公式時刻表で確認したものです。渡る前にもう一度照らし合わせてください。

よくある質問

釜山旅行ガイドをすべて見る →

🗺️ 釜山の記事一覧 →

ガイドを一覧で見る →

画像: Photographs via Wikimedia Commons: hyolee2 (CC BY-SA 3.0), Olegushka (CC0), Saigen Jiro (CC0), Bruno Plus (CC BY-SA 4.0), Choi2451 (CC BY-SA 3.0).